。同駅北側で開業した複合ビル群「グランフロント大阪」の影響で「集客増が期待できる」とした。ＪＲ東海も売上高・利益が過去最高となったほか、ＪＲ東日本も、東日本大震災の自粛ムードで落ち込んだ旅客が回復した。 あわせてＪＲ西は、経営不振となった大阪駅ビルの百貨店「ＪＲ大阪三越伊勢丹」について、平成２５年度の売上高が前年比６．６％増の３２０億円となる見通しを示した。新幹線収入に加え近畿圏の定期外収入が伸びるなど、在来線も大きく伸びた,カバル RMT。 ただ、２６年３月期は、ＪＲ東とＪＲ東海が増収増益、ＪＲ西が電気料金の値上げにより約８０億円のコスト増となることなどから、増収減益を見込む
ＪＲ西日本は、売上高が０・９％増の１兆２９８９億円、最終利益は約２倍の６０１億円となり、売上高、純利益とも過去最高。 ＪＲ西は、百貨店「ＪＲ大阪三越伊勢丹」の業績低迷で特別損失が発生したが、再雇用制度設定に伴う退職給付引当金の取り崩しで特別利益１８４億円を計上。 同様にＪＲ東海は、開業した東京スカイツリーの観光で東海道新幹線の利用が大幅に増えたほか、ＪＲ東も東北新幹線の旅客が戻り、東京駅の赤れんが駅舎の全面開業も観光客を呼び込み、在来線の収益を押し上げた。 ＪＲ上場３社が３０日発表した平成２５年３月期連結決算は、３社とも前期に比べて増収増益となった