今日は、28日ですね。
ケンタッキーフライドチキンがお買い得な日ですね。
昨日のブログにあった"めくら蓋"は、尿素SCRシステムの
AdBlue(尿素水）を注入する口だと思います。
「尿素SCRシステムって何？」と思われる方が大半だと思いますので、
少し説明しますね。
尿素SCRシステムは、排気ガス浄化技術の一つで、
ディーゼルエンジンの排気中の窒素酸化物（NOx）を浄化する技術です。
SCRは、Selective Catalytic Reductionの略であり、日本語では、
「選択(的）触媒還元」を意味します。
尿素以外の還元剤を使用する方法もありますが、尿素を使用する方式が
主流です。
尿素SCR触媒は、火力発電所など排気ガス処理に利用されていたのもので、
自動車への実用化例は、なかったのですが、日産ディーゼル工業(現：UDトラックス)が
自動車用の尿素SCRシステム「FLENDS」（フレンズ：
Final Low Emission New Diesel System)を2004年に世界初の実用化に
成功しています。
A35は、ガソリン車なので、下のポンチ絵で「AdBlue」と書いてあるところの蓋が
必要がないので、めくらにしていると思うのです。
ただ、納得がいかない点もあるのです。
それは、AdBlueは、5,000km走ったら、補充だと聞いています。
だとすると、仮にガソリンを500kmで1回入れるとすると、ガソリンを10回入れて、
1回だけAdBlueを入れればいいので、敢えて、この位置に注入口を
レイアウトするのではなく、トランクルームの中に注入口を設けても
いいように思うのです。
以上は、私の見解なので、合っているかどうかは分かりません。（笑）
