自分のカスタムは、アダプター装着してサイレンサー対応仕様と5インチに加工？カスタムしてるのが主流にしていました。

最近…なんか違う仕様、ノーマルの状態があったら良いな〜と思うようになりました😅

その中のミイナは先端のアダプターは完全固定してあるので、ノーマルに戻すことができません…

なので、マリナかマリアのどちらかになりました😅

マリアはカートレスで、カスタムする事が無いので、リアルカート化してるマリナの方をノーマル4インチに戻す事にしました😁

また、もうすぐ気温が下がる季節になります。外部ソース化してる事もありまして、活躍する時期でもあるからです。

もちろん以前自分なりにカスタムした内容で

4インチ化しました😆

以前プログで

このガスの射出部分？が前より可動が少なくなったと報告したと思います😅

その所を点検をかねてイジっていましたら…

外れてしまいました⁉️

元に戻すにも戻らず…😱

ならばと思い

oリングを噛ませて、先端に少量の接着剤を塗って固定しました😁

(画像はみやすいように出してます。)

完全固定化する事ができました😁

リアルアートも

oリングをかましていましたが、ノーマル状態の方が相性が良いと思いましたので全て外しました😁

カート後端部の出っ張りが無くなりました😁

おかげさまで、c-tecだけでなく、キャロム製のにも対応する事ができました♪（ｖ＾＿＾）ｖ

試しに空撃ちしてみましたら…

なんと…⁉️

シリンダー回転の引っ掛かりがほぼ無くなりました〜😁😁

こちらは、初期型パイソンの物です。

今まではよくこんな症状が起きてました😅

この症状は旧型に起きると思います。

新型の特に後期型は余り出ないと思います。

(個体差はあるかもですが…)

因みに…

初速は68~70m/sぐらいで安定しました😆

［まとめ］

今回は、射出部分のトラブルから、まさかのグレードアップ⁇に成功する事になりました♪

（ｖ＾＿＾）ｖ

結果的に、変更点は

5インチから4インチ

先端はノーマルへ

リアルカートもノーマルへ

射出部分の固定

などなど…です😅

良くなった点としては

シリンダーの回転時引っ掛かりが無くなる

初速も70m/sで安定

などになります😁

後は…

集団性…腕の問題かな…😅

マルイリボルバーカスタム(マリナ)再調整