2011-10-19 [イシュー&ニュース]
[イシュー&ニュース] ‘670億赤字’ F1,財政方案至急
<アンカーコメント>
世界最高の自動車競走大会F1コリア グランプリ大会が先週末熱い熱気中に幕を下ろしました。
先に情熱とスピードの現場でパク・スヒョン記者が案内します。
<リポート>
時速300キロを越える無限疾走.
心臓がさく烈するようなエンジン轟音.
全世界ただ24人だけであるF1ドライバーが演出したスピードのドラマに観衆は魅了されました。
<インタビュー>ペ・ヒスク(光州（クァンジュ）広域市、東欧):"久しぶりに風に当たって、我が国にこういう大会があるというのが本当驚くべきで気持ち良い一日でした。"
激しい勝負終わりにF1の新しい皇帝ペテルの優勝.
わずか1年前に名前さえ見慣れなかったが今は子供ファンまでできました。
<インタビュー>チョン・ウイジュン(金湖洞（クムホドン）):"私はペテルが良い! ペテル ファイティング!"
今回の大会決勝戦を訪れた観衆は8万4,124人.
上岩（サンアム）ワールドカップ競技場の満員観衆より2万人近く多いです。
練習走行と予選戦まで合わせれば3日間総16万人余りが競走場を探しました。
この中外国人も万人に達します。
<インタビュー>イタリア(米国人):"F1競技は世界的な大会でこれを契機に韓国が大きい国際的な関心を受けることができると考えます。"
2回目をむかえて一層さらに近く近づいたFIコリア グランプリ.
モータースポーツの不毛地であった我が国に自動車競走のぴりっとした妙味をプレゼントしています。
<アンカーコメント>
F1大会は珍らしい記録があふれてより一層おもしろかったんですよ。
パク・スヒョン記者がレーサーに変身しました。
デジタル スタジオに共に行ってみます。
<リポート>
最高、時速350キロメーターまで出すことができるF1マシンです。
速度は競技場のコースと路面状態、天気に大きく左右されるんですが。
今回の大会決選から出た瞬間最高速度は’時速320.6キロメートル’です。
雨が降った昨年の時速312.1キロメートルよりはるかにはやくなりました。
選手たちは5.615kmの競走場を55回り回って総308.63kmを疾走しました。
ソウルで京釜（キョンブ）高速道路に降りて行けば大邱（テグ）を越える通り（距離）ですが。
1等を占めたペテルがこの通りを1時間38分台に走破しました。
競走場はコーナーが多いから、直線の高速道路だったらはるかに遠くへ行くことができます。
タイヤを交替する時間も速度との戦争ですが。
ペテルのレッドブルチーム.
四個の輪を全部変えるのにただ2.9秒の外にかからなかったです。
このように無限の中も競争が大きい興味を引いたが今回も本来私たちの国民が応援ができる私たちの選手やチームはなかったです。
チョン・ジョンフン記者が報道します。
<リポート>
強いエンジン音と爆発的なスピード.
’マシン’と呼ばれるF1自動車です。
中型車程度の2400CCエンジンで普通エンジンの4倍を越える力を吐き出します。
先端技術の結晶体のマシンは2秒後に時速100kmに到達します。
マシンの商業性も相当します。
マシン1代につく広告費だけでも1,800億ウォン水準です。
だが、F1で我が国車は探せません。
このために真の居間祭りになろうとするならマシン開発が至急だという意見が支配的です。
<インタビュー>キム・ピルス(大林（テリム）大自動車学科教授):"(私たちの自動車技術は)マラソンで問い詰めれば先頭グループに進入をしました。 今からは1位か2位かという最後の力量にかかっていますね? この最後の力量がF1のようなマシンを作れるか作れないのかにあります。)"
F1の花のドライバー育成も必須課題です。
<インタビュー>キム・ビョンチョル(ソウル市、九老洞（クロドン）):"キム・ヨナ選手のように有名な我が国選手がいたとすればさらに関心が行ったのにどうしても他の国で開かれるような感じがしましたよ。"
F1選手で育成するまで10年が超えてかかるが、積極的な後援が後押しされるならば時期を操り上げることができます。
年間6億人が視聴する商業性が最も強いスポーツF1.
企業らも躊躇なしに莫大な金額を支払います。
その実を私たちの持分で取るための第一歩はマシン開発と選手育成です。
大会の成功にもかかわらず、全羅南道（チョルラナムド）は今年も約670億ウォンの赤字を残しました。
毎年増えると見られる財政負担を克服できる方案はないのかキム・ポンジン記者が取材しました。
<リポート>
収入270億ウォン支出940億ウォンで6百億ウォンを越える赤字.
今回の大会の決算結果です。
赤字の主原因は英国の大会主管社に支払う開催権料と中継権料です。
問題はこの費用が毎年10%ずつ増加して2016年には何と千億ウォンを越えるが収益を増やすことは容易ではないという点です。
開催権料再協議が切実な理由です。
<インタビュー>パク・ジュンヨン(全南（チョンナム）道知事):"競技が終わったばかりだったために交渉をすべきで政府とも交渉をまたしなければなりません。"
赤字減少の出発点は国内カーレースのブーム造成です。
また、韓流スターリュ・シウォンなどが出場する多様な国内大会を積極的に開催して海外観光客誘致に出るべきです。
隣日本の自動車大会を国内に幼稚で霊岩（ヨンアム）競技場の活用度を高めるのも収益を増やす方法です。
<インタビュー>パク・ソンジュン(京畿（キョンギ）大スポーツ経営学科教授):"霊岩（ヨンアム）がモータースポーツの中心になるべきです。"
同好人トラック体験などで自動車ファンの底辺を増やすのは長期的な宿題です。
KBS ニュース キム・ポンジンです。
お友達のお部屋で教えて頂いて観てきました(^_-)-☆
最後の方にちょこっとだけシウォンssiが映りました^^;
F1の様子も観れて良かった(^_-)-☆
韓国のモーター事情はまだまだ大変ですね
