千頭駅で、大井川本線から、井川線に乗り換えです。
車両、めっちゃ小っちゃいです。横には、二席＋一席分しかない。
Wikiによると、「元々762mm軌間で建設されたため、貨車を直通させるために1067mmに改軌された後もトンネルなど車両限界が小さい。車両もそれに合わせて軽便鉄道程度の大きさで、「軽便より小さい」といわれることもある。」だそうです。
編成は、千頭側を後ろに、進行方向を前に見て、先頭が運転席のある客車（乗ったのは、クハ６０４）に客車が３両ついて、後ろからディーゼル機関車（DD２０型・乗った時はＤＤ２０６）で坂を押し上げる（帰りは、DD２０が背中の客車を背負いながらアルプスを下りてくる、って形になっているみたいですね。「連結器の負担軽減および損傷時のリスクを考慮して」だそうな。DD20がそりゃ編成の中では一番重いからね。
で、この編成にプラスして、この路線が日本で唯一のラック式鉄道（アプト式） となる、アプト式電気機関車ＥＤ９０型がDD20に連結されて、90.0‰（パーミルね）の急勾配を押し上げ、背負い下りる形になってます。 乗った時には、ＥＤ９０３でしたね。
ここら辺の詳しくは、Wikiの以下を参照ください。
・大井川鐵道井川線
・アプト式電気機関車ＥＤ９０型
色々前置き長くなったけど、千頭駅を出発です。
山の中をぬって、列車は走ります。ビールうめぇなww
① 車窓の情景＠奥泉駅あたり。まだ山の中、林の中を走ります。
家が見えたりします。
② 車窓の情景２．鉄橋が見えてきます。