リクライニングの図もないですw
281系。1994年に関西空港連絡特急としてデビューしました。
簡単に言えば、ラピートの相方みたいな感じですかねw
今では、「はるか」として、京都・米原～関空の運用として走っています
車内です。
やはり特急ということもあって2・2配置となってます。荷物棚はごく一般的なもの、ライトもカバーが付いているだけのようです。
座席です。
回転リクライニングシートとなっています。座り心地は…「？」な感じ。
とにかく固い…
そして一番の難点は、リクライニングがほぼ倒れないということです。
例えるとすると…名鉄1000系の座席のようなリクライニングしか倒れません。
名鉄のように乗車時間が短いといいのですが、この列車は、2時間以上走る運用もあるので、これではきつすぎると…
グリーン車です。
2・1配置となっています
荷物棚やライトは普通車と変わりません
座席です。
リクライニング回転シートです。
さすがにグリーン車なので座り心地は向上されてます。
リクライニングはまぁ並々といったところです。
しかしテーブルはとても小さいです。
