品番：６６３３１－Ｂ５０００
品名：カウルトップグリル
適合：ダットサントラック６２０
価格：９０７２円（2012/1/20）
生産廃止
最後の何枚かを取ったのでもうメーカー在庫無し。
これは何？
何の梱包もされて無い「裸 」状態で出庫されて来たので、
当然の事だが傷が、、、
紙１枚巻くだけでも違うと思うのだが。
一応、、、
日産部品（部販）にクレーム入れたが、
日産自動車（メーカー）からの回答は
「塗装して使う素材なので下処理して仕上げて下さい」だって。
純正部品は「商品」ではなく「部品」という概念でしかメーカーさんは
思っていないのは知っていたが、ヤツら（メーカー）は「素材」って言いやがった。
この寒いのにパテ充ててシコシコ磨けってか？
どんだけ上からなんだよ。
「日産自動車株式会社（メーカー）」の部品倉庫（相模原部品センター）から出庫されて、
運送は「株式会社バンテック（物流サービス：元々は日産の子会社）」が運んできて、
担当地域の「日産部品販売株式会社（部販）」から、もう１件（販売会社）挟んで商品が
納品されて来たのでどこで傷が入ったかは判らないそうだ。
同じ「日産」と思っても「メーカー」と「部販」は全くの別会社なのでややこしい。
お互い立場と主張があるようだ。
これと似たのはメーカーとディラーでも同じような事だ。
例として、ディーラーで車を買って不具合があって何回も修理しても直らないとしても
それはディーラーのせいでは無く、メーカーが悪い場合がある。
元々の設計・製造段階で不良だったもので最も具合の悪いのは「メーカーリコール」として、
程度状況により「改善対策」「サービスキャンペーン」と段階があるようだ。
車の設計・製造が「メーカー」の仕事で、
「ディーラー」はその出来上がった車を売るだけの販売会社なのだ。
だからよくディーラーに文句（クレーム）言ってる人がいるが内容によっては筋違いだ。
修理の作業過程等で不具合があればディーラーの所為だが、それ以外は
直接製造元のメーカーのお客さま相談室にでも相談されてはどうだろうか？
話がそれましたが、、、
これ以上文句言っても上記４会社の責任のなすり合いで時間が掛かるので、
お客さまには経緯を説明して、
・物自体は１２年前に製造打切りのデットストック
・もう次が無いメーカーの最後の在庫品
・古い車の部品だから在庫有っただけマシ
・傷だけで凹んでないだけマシ
って事でであることとを、ご理解ご了承頂き納品しました。