ホンダ シビックＳｉ ３ドア＆セダン バラードスポーツＣＲ－Ｘ Ｓｉ
ホンダファンが待ちに待った
久々のＤＯＨＣエンジン搭載の乗用車
薄茶色の結晶塗装が施されたカムカバーは、
当時のホンダフォーミュラーカー用レーシングエンジンや
ＡＳ型のそれを想起させる形状をしていました。
ライバルの８６に搭載されていた４ＡＧのカムカバーが、
色気も素っ気もないシルバーで塗られていたのとは正反対に、
たかがカムカバーが、国産ＤＯＨＣエンジンの「老舗」としての
物語性を纏っているように思えました。
ツインカムｏｒＤＯＨＣ
同じ動弁機構を表す言葉でありながら、
国産自動車メーカー各社は、それぞれの思惑が絡んでのことからなのか、
昭和６０年前後において、宣伝用に選ぶ言葉が異なりました。
イスズ ＤＯＨＣ
トヨタ 当初はＤＯＨＣ 途中ツインカムに変更
日産 当初はＤＯＨＣ トヨタの後を追って？ツインカムに変更
ホンダ ＤＯＨＣ
ツインのカムってことは２本１対のカムってこと？
だったらスバルのエンジン（当時のレオーネ用）は、
ＳＯＨＣなのにツインカムなのかよ！と、
どうにも安っぽく聞こえてならない
「ツインカム」という言葉を嫌うカーマニアが
当時は確実に存在しておりました。