スプロケ、ホイールときたらあとは当然、タイヤが必要です。
さて、どのメーカー、どの種類にしようかな・・・と思ってもコレ（7850-SL）にハメる
チューブレスタイヤは種類が少なく、ハッチソンかIRCくらいしか今のところ発売してません。
なので同じ日本のメーカーであるIRCのタイヤにしてみましょう。
IRCからは4種類出てますが、値段の差があまりないし、どれがどういいのかわからないので
これにしました。
（ゴールドのロゴが高級感ありますｗ）Formula-PRO・Top-Secret
見た目は地味～なオールブラックスにゴールドのロゴ。
なんとなーく太く（丸く）見える幅にほぼスリックなトレッド面。
どう見ても早くなりそうにはみえません。
でも乗り心地はよさそうですね。
早速乗り込んでみました・・・まだ100km程度ですけどホイールとの感想と合わせて。
（ノーマルです）
（ホイール・タイヤ・ステム・ハンドル変更ｗ）まず、踏みだしは軽くなり、30km/hまでの加速は速いと言うよりかは軽い、もしくは
無理なく到達できる・・・といった感じです。AKSIUMに比べて前後で約500gも軽く
なったのでこれは予想通りとも言えます。
さらにそこからの加速もラクに。40km/h～までストレス無く伸びます。
剛性感はタイヤでスポイルされて正確な感想ではないのですが、不満のない硬さ。
アクシウムほど硬さは感じませんでしたが、ダンシングでの歪み、ふれは無い感じですね。
スポークが細いので見た目の不安ほど弱くはなさそうです。
デザインは地味＆わけわかんないグラフィックがヤル気を削ぎますが、赤いニップルは
今の自転車に合ってるのでココはお気に入りですね。
で、今度はタイヤの感触ですが・・・もう、ものすごい変化です。
まず、細かな振動がなくなったような・・・突き上げやバイブなどの角がとれて
不快なショックがなくなりました。凄いですねこの感触。
それとモチっとした触り心地が示すようにグリップ力が良い感じですね。
もともとコーナーが苦手な自分にはうれしい効果でしたね。
転がり抵抗がWOに比べてうんぬん・・・とありますが、そこまではわかりませんでした。
懸念されてる空気漏れも1週間ではさほど・・・7.5→7.2気圧くらいでしたね。
たまたま当たりだったのでしょうか？
いや、正直言うとプロ（ショップ）にタイヤをはめてもらったのでそのへんでしょうかね？
最後にスプロケ。スプロケだけなら違いなんてよくわかりませんｗ
元々ULTEGRA6600でも不満なかったので差がわかりにくいです。
ただアルテが「スチャッ」って変わるのに対してデュラは「カシュ！」ってかわります。
わけわかりませんねｗどこかの元監督みたいな解説ですｗ
（2日目は大井埠頭で）一緒に走った（本当は全然ついてこれず・・・離れまくりだったｗ）Ｋ君曰く
「こんなのズルいっす！つうかホイールでこんなに変わるんならオレも買わなきゃ！」
だそうなｗ
（ペダルを変えたので交換して乗ることはできませんでした）でもねＫ君、先週はスノボ明けで足腰フラフラだったのよ。体調が悪かったの！
しかも今日はここんとこの雨でサラ足だったんで回ったのよ、足が。
ともあれさらに元気になった我がコルナゴちゃんは次回のレースではどのような
結果になるのかしら？レースクラスが１段階上がったので順位UPは難しいけどねｗ
結局はエンジン（本人）だってば！
