CT110 リヤリフレッシュ大作戦2

続きです・・・

ブレーキロッドのネジ山もバカになっちゃってたのでダイスを立てて修正。

何故ネジ山がダメになるのかね？

CT90のブレーキロッドでハンドブレーキ化もしたいですね。

塗装ついでにチェーンカバーも下側をカット！

山を走ると、チェーンとカバーの下が干渉してカラカラうるさいのよ(´Д` )

カバーも塗装。

訳ありで黒から赤になりました！

ふとリヤサスを見るとブッシュが偏心しとるがな(´Д` )

替え時か・・・

ショックをw

いつの間にかyssの350mmサスがw

ノーマル330mmからの若干アップさせます。

CT110は上の取り付けが16mmで、全く合わない為にブッシュの入れ替えが必要です。

新品のブッシュを抜いて、ノーマルにはまっていたブッシュを移植。

新品ブッシュは中の芯さえ上手く抜けば簡単に入れ替えれます。

ドライバーとグリスが有れば楽勝なり。

と、ここでまた謎パーツがwww

これを・・・

スイングアームのシャフトの付け根に～

シャキーン！っと装着！

チェーンスライダーです。

ええ感じっすね(^-^)

これでスイングアーム削らなくて済むw

正体はコレ。

どうもCL50のパーツだそうですよ。

諸先輩方の知恵は凄いわ～！

サクサク組み上げて仕上げはプレクサスでピカピカに！

リヤサスとマフラー裏側のクリアランスがギリギリっすね～

この辺りがカッコイイ(変態)

赤成分が増えてかなりよくなった！

市内を試運転してみた結果、

車高を上げたけど、そんなに違和感も無くて普通のバイクになった感じです。

ただ路面の状況を感じにくくなりました。

あと、フロントのプァさが際立つw

CL50かJA07PROのフォークを移植したいですな・・・

リヤサス2本で8800円ってwww

桁が違いますよ！

トータルでリフレッシュしたから、シャキッとしましたね～

今迄と全然違うので馴染ませてからサグ出ししてみましょう(^-^)

路面の状況も掴みやすくなる筈。

こりゃ楽しみだぞ～！