デアゴの D51いじり -025
今日は、昨日の続き。
戦中に製造された 蒸気機関車に取り付けられていたと 思われる 銘板を製作中です。
「D511149」、川崎重工兵庫工場 製造番号 No.3031 となります。
何とか、ベニヤ板 ＋ ボール紙 を使って ここまで出来ました。
裏面も 何とか出来ました。
次の工程、木目を消す事ができるのかな？
初めて行う製作なのです。
デアゴの D51いじり -024
今日は、「石川さんのD51」について。
石川さんが、修復している D511149に関して、NETを探していると いろいろな情報あります。
例えば、『日本にある蒸気機関車』のページ
ttps://www.steamlocomotivejapan.com/d51-1149 ←"h"は、省略
その後、
1989年 9月 多賀ハイウェイパークレストラン廃業により放置
＊＊＊＊ 30年以上の 放置が始る！！
2022年 8月 豊田市の石川さんに譲渡のための イベント(譲渡式)開催。
2022年 9月 石川さんの工場への移設。
＊＊＊＊ 石川さんの修復作業開始！
そこで、potashiさんの動画。
ttps://www.youtube.com/playlist?list=PLmwE2zOB_BpzFd4S2DbcfNH7AsP1JSDp0 ←"h"は、省略。
こちらの 投稿が 私の、『デアゴの D51いじり』に関する 模型作りのオリジナルとなっています。
そこで、1944年(昭和19年・川崎車両製)の建造時は、こんな姿かな？って 考えました。
① デフは、木製
② 煙室扉の上側は、カット
③ 温水温め器 未装着
④ 煙室戸の取輪も省略
⑤ ドームは、かまぼこ型
⑥ テンダーは、船底型、また 台車は、T4型を使用
⑦ 石炭載せ部分、一部は木製
⑦ ランボードも 木製 他も あると思います、
終戦一年前の 金属が少なかった時代に建造の 車体。
そこで こんな状態で建造され、運用されていたと想像しています。
そして 戦後、標準型(1000号以前)に近づけるためも改造が行われた様です。
その後、北海道に転属時にも 寒冷地向けに改造された様です。
そこで 思いついたのが、『"現在では 存在していない"建造時の銘板』。
あくまでも、想像で作ってみます。
多分、こんな感じかな？？
もちろん この時代では、真鍮製ではなく 鉄製だと考えました。
しかし この銘板は、北海道に転属した時かな？ 外された様です。
今日は ここまで、作ってみました。
今は、ベニア板 と 厚紙 で ここまで・・・。
あとは、どうやって "鉄製の鋳物の感じ"まで 加工出来ましょうか？？
久しぶりのアンプいじり！ -04
今日は 保管してあった球を引っ張り出しました。
シルバニアの 6SL7。
RCAの 6SL7。 交換してみました。
この2本を 挿してみました。 音、出ましたよ。
やわらかい音に 変わりました。 ビンテージ？ or USA製？ 満足 です！
やっぱ 球は、『真空保存』されているのでしょう！