災害ボランティア とは？
まず、電気だけでは
東日本大震災、被災地には行けないので
クルマは置いて、バスで行きます。
今回は、ボランティアに行く
だけでなく、実地訓練を
行います。
その前に、集合場所の
横浜に、迷ってます。
深夜、バスに乗って
ボランティアセンターに行くと
「遠野まごころネット」さんの
求人票が、早朝張り出してあります。
この日では、200人くらいの
ボランティア需要があり
夏休み最後なのか
朝の朝礼で、賑わっていました。
この、予定表に
ドコに、参加したいか？
希望を出せば、いいのです。
作業後の、鵜住居地区。
下の土台しか、有りませんが
震災後手つかずだったので
だいぶ、キレイになりました。
初日は、フル・災害ボランティアだったので
直射日光で、キツかったですが
充実かつ効果的に、活動ができました。
活動二日目は
被災地の被害を、見学して
自分の日頃の、防災に役立てる為の
実地訓練です。
震災時にも、紹介されていた
明治・昭和の昔にあった
大津波が此所まで来たとされる
石碑が、立ってます。
すでに、今回の
2011年3月11日の分も、建ってました。
あの日、襲ってきた
釜石市街です。
住宅・商店街を抜けて
スグに高台に上がれる道があるので
この高台に、地震後はスグ上がるコトが
重要だと、ここに来てよく分かります…。
柵の向こうには
市街地と、新日鉄釜石と
釜石駅が、見えます。
津波は、新日鉄釜石の直前まで
来たと、されています。
地震が来たときは
なにはなくとも、高台に避難ですなぁ。
ここは、残念ながら
犠牲者の多かった
鵜住居の防災センターです。
私達は、此所で献花と線香で
犠牲者の方の、ご冥福をお祈りしました。
そして、鵜住居の
小学校・中学校で
犠牲者を出さなかった
避難経路を試すコトに。
結構距離有りましたが
海抜0mから50m位まで
上昇したので、有効な避難だったと
感心しました。
懇談会。
今回は「養成講座」とタイトルがある分
ボランティアになれた、メンバーばかり。
いろいろな、学びの話が聞けました。
なかなか、ボランティアって
やり方が分からない方が、大半だと思います。
けど、今回の講習会で
ボランティアを、エントリーし易くするために
色々な意見があったり、学びを深めるために
もっと、深く踏み込むところは何処か？とか
皆様、熱心に語ってました。
きっと、コレを機に
また、このksvnの「金太郎ハウス」や
「遠野まごころネット」に
まずはボランティアとして、エントリし易くなったの
ではと。
夏休みが終わり、これから
ボランティアの数が、激減するらしいので
是非とも、継続的な参加をお願いされてました！
また、行きましょう。
ご一緒にご参加頂いた皆様
そして、講師としてご教授頂いた皆様
そして、金太郎ハウスとまごころネットの皆様。
ありがとうございました。
佐野SA
LEAFと、間もなく
一年。
LEAFは、不器用だけど
好きだ。
でも、ボラバス乗ってると
DUALISさんを、思い出す…。
燃費以外は、器用だったから。
CBさんが居るのに
人はワガママなものです。
LEAFが居て、ばあちゃんに
会いに行ける、クルマが
欲しいです…。
クルマでも、バイクでも
1000kmを、楽に走れるのが
私の乗り物としての、基準ってのが
やっぱ、フツーぢゃない
デスねぇ…。
iPhoneからの投稿
道を 大切に
ど派手なドリフト、かっこいいですね。
こんなん、ふつーの
市街地でやったら…。
（下に「マネしないで下さい。」って書いてないのも
潔いですなぁ…。）
Cクラス自体は、乗ったこと無いけど
いいベンツなんだろうと、思います。
今日のハナシは、クルマの性能のコトぢゃないです
クルマで走る「道」についてです。
そりゃ、クルマの性能の
すべてを、発揮出来たら
そのクルマを買った、甲斐があったものです♪
けど、まずムリですよね…。
自分とクルマを、楽しませてくれる
道に、感謝しながら
道が、いつまでも続くように
走る。
・TOYOTA 86
今日はなんで、こんなBlogか？
「マーケティング」って本読んで
86のマーケティングが、今までのクルマとは
異質だと思ったから…。
「峠」と「走り」を合わせると
まず、あまり社会的には
ポジティブな、ハナシにならない…。
ケド、一番ダメなのは
「道」が無くなるコト…。
86やBRZが、今多分
「バカ売れ♪」なんて状態では
無いと思います…。
今時の利口な方は、エコカー補助金貰って
プリウス買うか、クルマを持たないか
だと思います…。
この86のマーケティングは
明らかに「道」にターゲットが向いています。
この「道」の先に、「道」がつづくか？
トヨタさんの力量に、掛かっていると思いました。
もちろん、ワタシは「道」が続くことを願ってます♪