キャロラインは車検がありますので、最近、通勤に使っております。
一般道を走るのは、正直、スポーツです！
精神面と肉体面の両方を鍛錬できます。
しばらく乗らなかった時期があったので、クーラント液が錆色になってきてしまいました。
そこで、液を交換することに・・・。
いつものように液を排出し、冷却ラインを掃除するため、水を流して、洗い出しました。
そして、まあまあきれいになったところで、新しいクーラント液を入れ、エンジンをかけ、漏れが無いかを確認！
ヨシ！！
と、思いきや・・・
ラジエターの下あたりから、ポタポタポタ・・・
原因はアッパーホースの継ぎ目のよう・・・
早速、ラジエターを取り外し、患部を見るも・・・
漏れの箇所が特定できず・・・
応急処置的に、JBウェルドでこの辺だろ～～って箇所を修理。
JBウェルドは溶接のようにカチカチになるので、色々と重宝します。
こうやって、ダンボール片の上でこねこねすると後始末が楽でイイですよ。
この辺が怪しい～～
口元も錆びているので、修理時期ではあります・・・。
硬化後、ラジエター全体をお色直しして、取り付けて完成！
今のところ、漏れなし・・・。
ちなみにキャロルのラジエターにはロールカーテンが付いておりますよ。
冬はこうやってワイヤーを引っ張って閉めます。
キャロラインは３６０ｃｃなのに贅沢にも水冷エンジン（４気筒４サイクル）・・・水周りを気にしなければいけないので、手がかかります。
まあ、手がかかるぶんだけ、かわいさも増してきますが・・・。
そして、こちらは自慢になりますが～～
友人がくれたｍマーク入りのマフラーカッター
排気出口が無いって？？
真下に出口がありますよ。
この頃はｍマークが付いているからと言って、純正品とは限りません。
むしろ、社外品っぽい！
アース鎖は当時オーナーのオプションか！？
そんだけ・・・。
