さて・・・
エンジンを降ろすと色々とやることが出てきました！
今回は車検取得が目標ですが、このパブリカバンは一時抹消の状態で・・・
車検時は陸運局へ持ち込み確定となっております。
・・・ということは・・・
私が自ら陸運局へ車輛を持ち込み・・・
緊張しながら、検査レーンを通らなければいけない！
正直・・・最近は怠けていて・・・
民間車検場に出してばっかりでして・・・。
ライト関係、COHC、サイドスリップ、ブレーキ関係は予め検査を受けることができるので、事前判定が可能ですが、下回り検査は検査官次第で何かしら指摘される可能性があります。
やはり、下周りの整備をしっかりしないといけません。
検査官の第一印象を良くするため、汚れていては、あちこちツッコまれてしまいます。
もちろん、下周りのサビ防止も兼ねて、アンダーコートをしっかり塗ることにします。
ステアリングのガタ、ブーツの破れ、オイル漏れ、排気漏れなど・・・
気を付けることがいっぱいです！
エンジンを降ろすと・・・
早速、問題点発覚！
EXパイプの２～１の所で、排気漏れを起こしてました。
前回車検はマフラーパテでごまかしていたみたいで・・・
今回はしっかり整備しますよ。
ちょうど、捨てるのを迷っていたパイプ（写真上）があったので、その部分だけを使います。
排気漏れ品も溶接などで修理できなくはないですが・・・。
ミッションからのオイル漏れもあり、見た目も汚いので・・・
降ろしちゃいました！
綺麗にして、前後のオイルシールを交換します。
エンジンマウント（というか、ミッションマウント？）も切れ、硬化があり、もちろん交換です。
なんか、空冷VWもマウントとミッションの間に同じような樹脂製のプレートがあったような・・・。
次に・・・
トーションバーの先っちょ！
ゴムがちぎれてしまってます。
そう言えば、トーションバー、抜いたことないけど・・・
普通に抜けるのかな？？
ステリングリンク関係も取り外して、綺麗にしたいですね。
スウェイバーが抜けそう・・・！
おそらく、誰かが牽引時などにスウェイバーを引っ張った！？
取り外して、綺麗にして・・・
また、取り付け。
できれば、ゴム関係を新品に・・・。
つづく・・・
