お手軽、マフラー補修・・・その２

JBウェルドを完全硬化後、耐熱塗料を塗って、完成！

マフラー吊りゴムが金属との接合面にて剥がれていたので、ボルトを貫通させて補修・・・

金属と加硫ゴムとの高強度接着は永遠のテーマ！

この方法では振動吸収性能は落ちますし、ボルトが疲労骨折するかもしれません。

が・・・マフラーが落ちるよりマシ・・・

新品部品がすぐ出る車は新品に交換し、「ハイ終わり」ですが・・・

部品入手困難な国産旧車はこうやって工夫して延命しております。

ひとつひとつ車の状態が良くなっていく過程が私は好きです。

これを苦労・・・苦痛ととるか・・・

楽しみ・・・快楽ととるか・・・

お手軽、マフラー補修・・・その１

お手軽かつエコなマフラー補修方法です。

本来はちゃんと溶接で造り直すか、新品を取り付けるのをお奨めしますが・・・

まだ、形のあるマフラー・・・

補修して補修してとことん使うのが、地球にやさしい・・・

ということで、簡単かつ環境負荷の少ない補修方法で・・・

まず、穴の開いた箇所を大きめに切開・・・

切り開いた穴の周りの錆、塗装を剥がし、アセトンなどで脱脂・・・

中は見なかったことにして・・・(笑)

その辺に転がっている適当な厚みの鉄板を穴より２ｃｍぐらい大きめにカットし、マフラーのアールに合わせて、板金作製・・・

溶接は電気を使いますので止めて・・・

というか、自信が無い・・・

糊しろにJBウェルド（後で説明）を塗り、リベットで圧着、固定・・・

本当は鉄製のリベットがイイと思うが、無かったので今回はアルミ製・・・

3か所の穴はリベット固定できない位置（内側の状態）のため、タッピングビスにて固定・・・

リベットやビス、そして接合部分を覆うようにJBウェルドを塗りたくり・・・

一晩、放置・・・

つづく・・・

クラウンGS130の燃料ポンプ交換

 先日、友人のクラウンGS130がエンジンがかからないということで、運びこまれました。

原因はおそらく燃料ポンプということで、友人がすでにポンプをヤフオクでGETしたとのこと・・・。

届いたのは、写真右のポンプ。

クラウンから取り外したのは、写真左のポンプ。

GS130のポンプが見つからなかったので、とりあえず同じ１G-FEエンジンを積んだマークⅡ用とのことで・・・

全体の形状は異なり、ポンプの大きさも違います。

マークⅡはGS130とほぼ同年式の車輛らしいのですが、GS130のほうが設計が古いのか、ポンプが大きかったり、燃料配管も昭和風・・・

しかし、何とかなりそうな・・・

ポンプと配線を移植し、何とか形になりました！

あとは、普通に取り付けて、無事、エンジン始動！！

実はこの車輛・・・

クラウンオタク好みのベンコラ4速、、デラックス・・・

本日、颯爽と帰っていきました！