ぷ～パパのバイク日記
突然エンジンがかからなくなり、勤め先の駐車場に置いてきたとの事。
ヘッドライトもLOWが点かないんだって。 駐車場まで行って原因調査。キーを入れても、うんともスンともいいません。ヒューズはどれも大丈夫。 バッテリー電圧は８．５Ｖ弱。自宅へ持ち帰り、充電器に繋いでも充電できません。これはバッテリーが死んでますね。 無理して使うより、新品にした方が良いでしょう。早速Ｎｅｔで台湾YUASA/YTX12-BSを注文。 バッテリーはちゃんとした物が良いです、安物はいけません。後日、新品バッテリーを駐車場で取り付け、自宅へ持ってきてヘッドライトバルブも交換。
メンテカバー、メーターカバー、スクリーン、メーターパネルと、ここまでバラさないと、バルブ交換が出来ないなんて・・・スクーターは面倒くさい。 とりあえず完成です。 外した、安物のバッテリーと腐ったヘッドライトバルブ。 純正のバルブは６０/５５Wですが、３５/３５Wが付いていました。 あえて、小さくしてあるのか・・・ただその辺にあるものを付けたのか・・・不明
３年も経てば、ＲＳだってちょっとは変化するさ。
あれからタイヤを交換＆ダイナのコイルを交換したくらいで、ほんと壊れませんＲＳ
「こないだの日曜日○○を走ってましたねー」と、言われる事がけっこうあって、
前から見ると真っ白なので、すれ違ってから気づくとも言われ・・・
それじゃ、前から一目でわかるようにしようかい。
という事で、今の姿はこれです。通称、青鼻
青っ鼻といわないで、風邪みたいだから・・・その小さい「っ」はダメよ
前回更新したのは2011年の8月、もう３年も放置プレイ。
何の気の迷いか・・再開することに。
あれから３年、GUZZIは順調に進化？中。
カッパの皿を被ったマジンガーＺ風のメーター回りがどうしても嫌で・・メーター周りを一新して、普通のバイク風デロルトキャブを新品にして、エンジン絶好調！
何回か往復１０００ｋｍ以上のツーリングをしたら・・・腰は痛いわ、腱鞘炎にはなるわで、ＢＭＷと比べると甚だ疲れるバイク。それに、イメージしていた程スポーティじゃないし・・・という事で、ロングツーリングもこなせるバイクに進化中。
ジジイに厳しいクリップオンハンドルは、ＢＭＷＫ１００ＲＳのハンドルを４５ｍｍ延長加工してコンチハン仕様に。
大きい排気音もけっこう疲れる要因という事で、元気の良いラフランコーニのマフラーを純正のマフラーへ。
４０００回転以上では音が聞こえない位静か。振動も激減して、ロングもいけそう。で、今の姿がこれ。見た目はあまり変わってないけどね。 
