エンジン不調での修理の際に忘れがちな部品交換があります。
近年はキャブではなくインジェクター.になっているのでスパークプラグ点検や交換は行いませんが、私も数台のキャブ車を所有しているので気になる部品です。
エンジン不調ではイグニションコイル故障やエンジンコンピューター故障もあり点火不良を起こした場合ではスパークプラグの確認及び交換が必須です。せっかく修理しても不完全燃焼となります
今回はエンジンコンピューター故障でエンジン不調だったのですが案の定プラグは煤で真っ黒になっていました。
最近は電子部品故障が多いですが診断機で診断出来ないアナログ部分の点検も必要です