パンク修理
知合いの車屋さんから、お電話を頂きました
車屋さん
『ナベッチ ４駆タイヤのパンク修理出来る？？ 何件かの他のお店で、
断られて困っているお客さんが居るんだけど』
ナベッチ
『えーそうなの どんなタイヤ？？』
車屋さん
『２３インチなんだけど』
ナベッチ
『一度見せて 多分大丈夫だと思うよ』
大きさ自体は、特に普通なのですが ２３インチなので
至って小さな穴が開いているだけ
どうですか？？
色々な タイヤ
届いたタイヤを見て お客さんが 何でも タイヤなら交換が出来るの???
不思議そうに見てました
大きいです
現行 ＧＴ-Ｒ用タイヤ
ETC取付例
今回は、当店 基本的な電気配線の仕方を お見せします
電気は見えませんが ショートしますと 火が出ます
接触不良ですと、機器が正常に動きません
今回 スズキのアルトにＥＴＣを、取付しましたので 写真で説明致します
まず、作業がしやすくする為に オーディオを外しますので 作業前にオーディオ周りに傷防止の、養生テープを張ります パネルを外しまして オーディオを外し ハーネスだけにします
ハーネスどのハーネスに電源があるのか確認しまして、確認しましたら、その線の皮膜を切ります
その線に ＥＴＣ側の配線をよじります
その よじった線同士を、端子で結束します その際は、圧着ペンチにて確実に結束します
当店はエレクトロタップは絶対に使いません
作業効率優先の作業は、後で泣きよ見る事が多いですから 接触不良でＥＴＣ本体に電源が入らず
その為にバーが開かないて事が起こったら、何の為のＥＴＣか解りませんからねーーーーー
結束しました線に、ハーネステープにて絶縁処理します さらに反対側に折り曲げてハーネステープで
補強します、折折り曲げて、結束する事により 引っ張られる様な事が有った場合でも外れにくいです
セキュリティーを付ける際 もっとも基本的な方法です
今回は、ダッシュボード上にＥＴＣ本体を取付しました、そこからオーディオ裏まで線を引きます
ＥＴＣの配線て長いんですよねーーー 当店では、無駄に長い線をカットします
車を買い替えし ＥＴＣを移設する時に 配線を短くして 届かない時 どうするの？？？
お客様から 質問された事がありますが 答えは簡単 必要な分だけ延長するだけです
切りました線に 缶ヒューズ用の端子を付けて、先ほど車両側の配線と繋げます
アース端子を、確実に金属部分に取り付けアース不良を防ぎます
オーディオを元にもどし 時計 ラジオを合わせます ＥＴＣの作動確認をして 清掃
お客様に使用説明を致しまして 終了です
配線も ＥＴＣですと ２から３本の配線の接続だけで取付ける事が出来ますが
いい加減な結線ですと 作動不良 最悪 車両火災に成る事も有ります
当店では、見えない作業だからこそ 丁寧な作業を心がけています
レカロシート取り付け
当店は レカロジャパン取り扱いの 正規レカロシート取り扱い店です
昔と違い 正規品も 価格がかなりお手軽になりまして 販売も好調のようです
ちなみに 純正のシートて結構いい価格するんですよねーー
某メーカーの純正シートが 部品で買うと ２０万て 聞いた時に レカロシートより高いじゃんて(°д°；)
ちなみに レカロは汎用なので ベースフレームを交換しますと 車を買い換えた時も
付け替えることが出来ます
今回は ヴィッツRSに レカロシート SR３ トライアル を 取り付け致しました
非常に綺麗ですねーー ちなみに 足回り ホイール マフラーも当店で購入して頂いております
エースＫＥＮが、傷防止の為に 養生テープを貼り付けています
ノーマルシートを取り外し 配線を加工 サイドエアーバッグ付きシートの為
配線を外したままですと 全席のエアーバッグが作動しないのと ランプが付き消えなくなります
ちなみに 配線ですが ナベッチのお手製です
何故オリジナルで作ったのかは 社長の名誉の為に言いません(;^_^A
シートの高さの確認を お客様にして頂いて 完成です
座り心地も最高ですし 長距離でも疲れにくいです
詳しくは お問い合わせ下さい
アライメント
今日は、ディーラ様からの ご依頼で S2000の アライメント調整をしました
ハンドルのセンターズレでの入庫で 試走しましたら 確かに センターがズレていました
ノーマルの足回りでしたが 乗り心地が 跳ねる感じで 違和感
測定前に エアー調整の為 ゲージで計ると ３．０K んん
入れ過ぎなのか 膨張したのか 入り過ぎです 跳ねるのは エアーが高かった為だったと 納得
空気圧は 高くても 低くても タイヤや乗り心地に、かなり影響を与えます
左 トー調整の為 カム式のボルトで調整します