2018大晦日

今年も終わりますね。

年々月日が早く感じるのは気のせいでしょうか？（笑）

大晦日恒例になりつつある

お客さんと年越しそばを食べました。

ケンは掃き掃除してくれたり、たくちゃんは塗装部屋を掃除してくれたり、ケニーは洗車してくれたりと最終日まで皆さんに助けてもらいました。

そんな中みなさんに甘えてローレル君の修理💦

なんとか形になったので、4日は走らせられそうです（笑）

2018最後の最後まで楽しい時間をありがとうございました！

引き続きお預かりの車両も数台ありますが、

2018の営業は終了いたしました。

また2019は１月4日はオートサービスMORIさんとのジムカーナ練習会から始まり、5日より通常営業となります。

本年は大変お世話になりました。

来年も今年以上に宜しくお願いいたします。

2018ラストスパート☆

残すところあと3日！

師走のラッシュが続いておりますが、

良い感じにこなせてますw

車検の2台、１台はケニー（笑）

本日納車！

これで年末年始ブイブイ言わせちゃいますねw

もう一台はシルエイティ。

こちらも年内お渡しです！

そして、リヤから変な音が💦っていつものアバウトな修理依頼。

なんとなく治りました（笑）

つか、すげーカッコイイブレーキ入ってました☆

今日一番難儀したのが

ハイエースのアクスルシャフト。

新品で組み付けるんですが、圧入なので間違ったらアウトw

はい、間違えたw

カラーの位置差込すぎるとオイルシールに当たらないという💦グイグイ入れ込み過ぎちゃいました(>_<)

古い方のABSのカラーを再使用して完成！

明日は寄さんに、預けっぱなしのローレル君を

引き上げに行きます

長らく置きっぱなしでスミマセン💦

直さないと来年1月4日のジムカーナに行けない…いや、行きますけど、走れないw

またフォークで上げてもらお（笑）

BRZクラッチトラブル

またまた久しぶりのブログです💦

作業内容を記録する意味でもブログ使わなきゃ・・・と思いつつFacebookで終わってしまう（笑）いけませんね、更新していきます(^^;)

さて、先日11月初めにホームページからのお問い合わせ頂きました。

内容は、走行中クラッチペダルが戻らず

近くのディーラーに持ち込んだスバルBRZ。

車高が低く改造されてる為作業を断られて、

レッカーサービスを含めご依頼がありました。

早速予定を合わせ引き取りに。

低い車両でも、フルフラットの積載車ですので

すんなり積めます(^^)

BRZ、FT86はレリーズベアリングの異音やトラブルが多いようで、この車両も踏んだ音、匂いでベアリング、クラッチ摩耗を予想して部品を発注することに。

せっかく降ろすので、クラッチも強化、レスポンスアップを狙いORCに。ORCレーシングクラッチ

専用レリーズベアリングも付属するのも選択の理由。

が、しかし珍しく一部部品欠品のため納期月末💦

事情をお客様につたえ、お待ち頂く事になりまして、ようやく入荷したので作業に入ります。

上からの作業はバッテリーマイナス外して、オペレーティングとコネクター2カ所、マイナスアースを外します。

室内の作業はシフト廻りを外します。

下からの作業は、マフラー、プロペラシャフトを外してから、シフトリンクをピンを抜いて外します。

セルモーターを外したらあとはサクサクミッション降ろします。

下回りに手が入るBRZは、楽かもしれないですね。

予想をはるかに超える破損でした💦

レリーズベアリングを押さえるピンもバラバラです、、、

土曜日でしたが、また部品待ちで週明けにならないよう1時間かけてトヨタ部品に部品を調達し、作業再開

元通りに戻して、踏みしろ調整して

作業終了です。

長らくお待たせいたしました。

BRZ、FT86のクラッチトラブルなど、レッカーサービス含めご相談ください。