皆様こんにちは。
桜、けっこう散ってしまいましたねー・・・
緑色の部分が目立つようになってきました。
お花見を無事に（？）済ませた方もそうでない方も
そろそろ「G/W」の計画を立て始めているのでは？と想像致します。
この時期、大変混みあいます。
シッターご依頼予定の飼い主様は早めのお申し込み・ご予約の程
どうか宜しくお願い申し上げます。
今日のお題ですが
先日のブログで書いた「生涯心拍数」について
知人でカラテ家のDさんから
「びっくりして寿命が縮んだかと思ったよー！って言うよね」
「ビビったり驚いたりしたら脈拍数が上がる、昔の人はそれを知っていたのかもしれませんね」
というご意見を頂きました。
「不動の精神が大事かもね」というお言葉だったのですが
うーん、確かに。
それともう一つ、ちょっとだけ気に入った言葉がありまして
主に武道家の間でよく使われる「押忍（オス）」という挨拶。
「押して忍ぶ」と書きますが
「自我を抑え我慢する」という意味だそうです。
「不動の精神」「押忍」
クルマやバイクの運転に当てはめてみます。
道路状況・天候の変化に柔軟に対応し
突然の危機的状況になってもパニックにならず
うまく回避できる能力や精神力を身につけること。
行きたい方向に行けない時や渋滞にガッツリはまってしまった際
気に入らないドライバーやライダーが目の前に現れた時
ガマン（というか気持ちの切り替えが）できる心の余裕。
今の私には・・・・あまり出来ていません（爆）
というわけで
通常は体験できない「限界領域」を安全に身をもって知るために
とある場所へ行ってきました・・・
「限界領域」といってもサーキットを命がけで走る事ではありません
警視庁三田警察署主催のライスクですよー
場所は「フジエクスプレス」さんの東京営業所です。
（場所の提供に際し厚く御礼申し上げますｍ（＿・＿）ｍ）
今回は自分の中では「実のある練習」が出来た風に思いました。
中でも「急制動」の練習が出来たことは大変ありがたかったです。
普段はABSが動作開始する領域でのブレーキングなんて
出来ない（当たり前かっ・・ｗ）ので、部分的に路面が荒れてスリッピーな事も相まって
フロントがロックした時の車体の挙動を知ることが出来ました。
（路面状況や車速によっては相棒クンABSの効果が無い事もあるようです）
まぁ、厳密に言うとこんなことを１日３０分×毎日行わないと
本当に身につかないと思いますが・・・（苦笑）
急制動以外にもバランス走行とスラローム走行を行いました。
そして指導員によるダメ出しも多数（笑）
加速時に前傾姿勢を取るのはいけないそうです。
「目線が狂って行きたい方向をちゃんと見れなくなる」だってー
白バイやジムカーナのYouTubeとか見ていると結構前傾姿勢取っているライダーさん
多いような気がするんだけどなぁ・・・・
ま、いいや
その様子は車載カメラに収めましたので
編集が済み次第Up致しますね。
とにかく通常では体験できない限界領域の挙動に慣れて
どんなときにでも「生きて帰る」事を第一に考えています。
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次は１４日（木曜日）の明治神宮での講習会に行きたいのですが
平日だし、まっ昼間だし、うーん・・・
では今週も宜しくお願い致します。
桜、けっこう散ってしまいましたねー・・・
緑色の部分が目立つようになってきました。
お花見を無事に（？）済ませた方もそうでない方も
そろそろ「G/W」の計画を立て始めているのでは？と想像致します。
この時期、大変混みあいます。
シッターご依頼予定の飼い主様は早めのお申し込み・ご予約の程
どうか宜しくお願い申し上げます。
今日のお題ですが
先日のブログで書いた「生涯心拍数」について
知人でカラテ家のDさんから
「びっくりして寿命が縮んだかと思ったよー！って言うよね」
「ビビったり驚いたりしたら脈拍数が上がる、昔の人はそれを知っていたのかもしれませんね」
というご意見を頂きました。
「不動の精神が大事かもね」というお言葉だったのですが
うーん、確かに。
それともう一つ、ちょっとだけ気に入った言葉がありまして
主に武道家の間でよく使われる「押忍（オス）」という挨拶。
「押して忍ぶ」と書きますが
「自我を抑え我慢する」という意味だそうです。
「不動の精神」「押忍」
クルマやバイクの運転に当てはめてみます。
道路状況・天候の変化に柔軟に対応し
突然の危機的状況になってもパニックにならず
うまく回避できる能力や精神力を身につけること。
行きたい方向に行けない時や渋滞にガッツリはまってしまった際
気に入らないドライバーやライダーが目の前に現れた時
ガマン（というか気持ちの切り替えが）できる心の余裕。
今の私には・・・・あまり出来ていません（爆）
というわけで
通常は体験できない「限界領域」を安全に身をもって知るために
とある場所へ行ってきました・・・
「限界領域」といってもサーキットを命がけで走る事ではありません
警視庁三田警察署主催のライスクですよー
場所は「フジエクスプレス」さんの東京営業所です。
（場所の提供に際し厚く御礼申し上げますｍ（＿・＿）ｍ）
今回は自分の中では「実のある練習」が出来た風に思いました。
中でも「急制動」の練習が出来たことは大変ありがたかったです。
普段はABSが動作開始する領域でのブレーキングなんて
出来ない（当たり前かっ・・ｗ）ので、部分的に路面が荒れてスリッピーな事も相まって
フロントがロックした時の車体の挙動を知ることが出来ました。
（路面状況や車速によっては相棒クンABSの効果が無い事もあるようです）
まぁ、厳密に言うとこんなことを１日３０分×毎日行わないと
本当に身につかないと思いますが・・・（苦笑）
急制動以外にもバランス走行とスラローム走行を行いました。
そして指導員によるダメ出しも多数（笑）
加速時に前傾姿勢を取るのはいけないそうです。
「目線が狂って行きたい方向をちゃんと見れなくなる」だってー
白バイやジムカーナのYouTubeとか見ていると結構前傾姿勢取っているライダーさん
多いような気がするんだけどなぁ・・・・
ま、いいや
その様子は車載カメラに収めましたので
編集が済み次第Up致しますね。
とにかく通常では体験できない限界領域の挙動に慣れて
どんなときにでも「生きて帰る」事を第一に考えています。
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次は１４日（木曜日）の明治神宮での講習会に行きたいのですが
平日だし、まっ昼間だし、うーん・・・
では今週も宜しくお願い致します。