皆様おはようございます。
８月２日金曜日、曇り空の横浜です。
日差しが強くない分、暑さがやわらいだ感じではありますが
屋外でちょっとでも体を動かすと、汗だらだらですね(^^;)
気温が高いとヘバってしまうのは人間だけではなく
機械モノにもよろしくない訳でありまして・・・・
で、先ほどエンジンオイル交換を実施いたしました。
右のジョッキに入っているのがエンジンオイル。
ワコーズの「PRO STAGE １０Ｗ－４０」5リットル入っています。
とある方のご厚意でリッター９８０円という激安価格で
分けていただきました。
本当はもう少しグレードの高いオイルを入れたほうがいい、という
周囲の声もあるのですが
今のところ重大な問題も発生していないので、今回もこれでいきます。
このオイルはもうかれこれ３年以上継続しています。
コストコに行くと、シェブロンの似たようなオイル（粘度は２０Ｗ－５０）が
リッター５００円前後で手に入るのですが（まだ取扱いあるかなー？）
会員じゃないし（笑）
つーことで、オイル処理箱をエンジン下にセットして
ドレンボルトを外します。
真っ黒なエンジンオイルが出てきました。
前回の交換作業から2か月以上経過してしまいましたので
かなりサラサラな感じ、やばすぎです（＾＾；）
ドレンボルトです。
パーツクリーナーで洗浄してから、組み付けます。
ワッシャーの変形が激しい時は要交換なのですが・・・
今回は再利用しちゃいます（＾＾；）
入れ過ぎを防ぐため、２回に分けて補充します。
１回目は３リットル入れます。
ドレンボルトを締めるのをお忘れなく・・・（笑）
締め忘れると床が大変なことに（＾＾；）←経験者（爆）
指で指している所が点検窓ですが
真っ黒に汚れて見えにくいです（＞＿＜）
「ワイパー」みたいなパーツが窓にくっついていますが・・・・
フィルターエレメントはそのまま継続使用なので
恐らく３．５リットル程度で大丈夫ではあろうかと。
点検窓のアップです。
中央のシャフトにマイナスドライバーをいれてコジコジすると
すこーしだけ、見えやすくなります。
結局今回は３．６リットルほど使用しました。
エンジンオイルは昨日買いに行ったのですが
その後にちょこっとだけ時間が出来たので・・・・
根岸の「ドルフィン」に行ってきました。
某ユー○ンの曲では「♪山手のドルフィンは～」と歌われてますが
正確には「根岸旭台」ですぅ。
ソーダ水越しに貨物船は見えませんwww
根岸製油所で荷役中のマンモスタンカーが２隻
かなりデカイです。
根岸森林公園や「馬の博物館」にも近いです。
追伸：
お馬さんのシッター業務（？）でお困りの方
その道のプロフェッショナルをご紹介いたしますので
お気軽にお声掛けくださいませ。
※ブログお読みいただきありがとうございました。
今週もあと少し！！張り切って行きましょう