コンパクトカーの最初のイメージはトヨタのヴィッツ。
それ以前からコンパクトカーと言う分類はあった
のだろうけど、欧州などの世界戦略で、売れる
コンパクトカーと言えば、ヴィッツが早かったと思う。
日産は、一時期、経営状態が悪化して、ルノーの
傘下になったわけだが、今は安定した車を提供
していると思う。
日産の絶頂期から低迷期に売り出された、
スカイラインＧＴ－Ｒや１８０、シルビアなどは、
走り屋さん達ご用達のスポーツカーでしたが、
値段も高めで、ちょっと買うには苦労でした。
ブルーバードはもうおじさんの車だし、パルサーは
トヨタで言うところのカローラみたいな感じで、
若者にはちょっと(^_^.)
マーチって、女性向けのイメージがあって、
買い辛かったんですが、今はＮＩＳＭＯなどで
スポーツっぽくしていてちょっと買いやすくなって
ますが、ＮＩＳＭＯになるとやはり高い。
そんな日産の今時のコンパクトカーは、マーチ、
キューブ、ノートの３種。
キューブとノートは元々１５００ｃｃのクラスだった
のが、ターボやスーパーチャージャー化して、
エコの面でノートが１２００ＣＣになった。
そのため、マーチとのクラスが被って、世界戦略に
チープ化されたマーチが益々人気がなくなった。
前のマーチは出目金のようなかえる顔で良い感じ
だったが、今型はアマガエルのようにヒンソになった。
キューブは、なぜかずっとモデルチェンジされずに
旧型のイメージが強い。
日産が最も力を入れているのが、ノートと言う事になる。
そんな日産の次期ノートとマーチの画像が流れた。
おいらが見たのは雑誌だが、今回はサイトを見つけた。
http://car.kurumagt.com/2015-e13.html
電気自動車リーフの技術が既にあるので、ハイブリッドを
わざわざ作らないのかなと思ってましたが、電気自動車の
技術から逆にハイブリッドへの技術の還元を行ったようで
かなり走行距離が期待できる一台が登場しそうです。
１リッターで４０ｋｍ以上を目指すと言うことから実際は
半分の距離が走行距離になると考えられます。
おいらの今の車は１リッター２４ｋｍ走るとされていますが
街乗りは１２ｋｍ前後です。
新しいノートはデザインも今の感じです。
しかし、マーチに異変が起きています。見た目、ノートと
あまり変わりません。５ドアでしょうが、一見３ドアのような
後ろのドアが目立たない作りとなってます。
これはまた、ノートとマーチの販売戦略が被りそうです。
かつて、ホンダのシビックとインテグラが１００ＣＣしか
違わなかったんですが、形が全く違ったので、両方とも
売れていました。ＴＹＰＥ－Ｒというハンドメイドのエンジンが
付いたモデルが大人気を博した後、ＴＹＰＥ－Ｒありきで
生産された挙句、インテグラは消滅。サイズが大幅に
大きくなったシビックもついに消えていきます。今また、
ＴＹＰＥ－Ｒが復活しそうですが、値段は当時の価格とは
比べ物にならないほど高い。
そんな事態になって欲しくない、マーチとノート。
ノートがエコカー目的でサイズダウンした際に、
ティーダセダンとブルーバードシルフィー、ノートが
統合され、ブルーバードの名を外したシルフィーと
ノートが残りました（確か(笑)）
キューブがフルモデルチェンジしてくれれば、かなり
選ぶ車種が増えるのですが。
車の売れ筋が、自社のカスタムモデルがメインに
なれば、その車の末期を感じます。スタンダード
モデルが普通に売れる車が、長く生き残ります。
おいらの次期主力カーは何にしようかなー