145.3?4?

白滝発祥を後にして、146kpを目指して常紋に入った所、ｱｸｼﾃﾞﾝﾄが。

ｷﾊ40が空転して上れなく止まってる。

普段、閑散とした踏切は開かずの踏切になり渋滞。

結局、上れないので下って行きましたが、ここで問題が。

鉄道が好きな人以外気付かない事｡｡｡

基本的に閉塞を踏んだのはｷﾊ40なので、閉塞は下りのみ有効。

踏切が鳴ってるからと言って、上り列車は来られないのです。

上り列車が来るためには、閉塞を踏んだｷﾊ40が通過するか、一回、人為的に閉塞を解除する必要がある。

結果的にはｷﾊ40は生田原に戻され、閉塞はｸﾘｱ。

先に12Dのｵﾎｰﾂｸ2号が通され、次に8071ﾚがやって来た。

踏切が開いた時点で146kpまで行く手もあったのですが、人が多いとの予測と、ここの紅葉が綺麗だったので踏切付近のここに決めました。

ここだと後ｶﾞﾏも撮れるので少しお得感。

少しﾓﾔってるのは砂撒き。

機関車には、空転防止として、砂箱の中に砂もしくはｾﾗﾐｯｸを入れており、場合によってこう言う風に撒きながら上って行きます。

主に、PPの場合、後ｶﾞﾏが砂撒きするｹｰｽが多い様です。

石北本線・生田原－常紋(信)－金華