いつからでしょうか？

単純に鉄道撮ってたはずなのに、次は何がなくなるから大騒ぎになる前に撮っておこう。

今春の日本海は見事に当たりましたが、きたぐには予想外でした。

新幹線計画が一部でしかない日本海縦貫において、一気に両方無くすとは思ってもいなかったところに、JR西日本と言う会社が、いかに寝台と言うものが邪魔な存在なのかが伺えます。

そして、今渦中にいる(？)は、あけぼのではないかと｡｡｡

実際、あけぼのは今春になくなるはずだったもの。

運良く残っても、秋田までの短縮と言われてただけに、震災の影響も少なからずあったのではないかと思われますが、もう待ったなし。

車両の老朽化、乗車率の低下、最近の常套句。

そもそも、このあけぼのは、乗車率は良かったんです。

まず、特急料金のみで乗れるｺﾞﾛﾝとｼｰﾄを2両連結されてあり、うち1両は女性専用と言う。

更に、去年見直された青森函館のﾌﾘｰ切符。

現在では秋田あたりまで範囲こそひろがってるものの、特急は料金が発生し、大特典であった、あけぼののBｿﾛに乗れるというものを外してしまったのです。

当然、昔はｿﾛを取るのが至難の業でしたが、今では取り放題。

まさしく、著しく乗車率が減っている訳です。

思惑通り、これで大きな顔して胸張って乗車率が悪いから廃止します！と言えますね。

おめでとうございます。

仕事終わって東京を発って、一番早く青森について一日有意義に使えるﾌﾟﾗﾝがﾊﾟｰです。

これでお荷物は北斗星になりますが、心配なさらずとも、新幹線函館(渡島大野)延伸に伴い、江差線がなくなります。

これで線路がないので寝台は走れなくなります。

新幹線に貨物を連結させられるﾄﾚｰﾗｰを開発するとかしないとか。

へー｡｡｡

はまなすは廃止か函館発か？

因みに言うと、新函館は、現在の渡島大野駅に出来、函館市でなく北斗市です。

JR北海道はここは並行在来線に入れないので電化してﾋﾟｽﾄﾝ輸送をする模様。

北海道新幹線札幌延伸の暁には新函館から小樽まで、JRから切り離すそうです。

この並行在来線制度が最初から通っていたら、日本には第三セクターだらけになってるところでしたね。

でなくとも、JRがどんどんなくなっていってるのに。

近い将来、金沢まではどうするんでしょうかね？

あけぼの、北海道のDD貨物、北斗星、ED79。

一応簡単に言ってもおおきなものでこれだけ絶滅危惧なんです。

割と真剣に考えるべき問題だと思うのですが、いまいち稀薄になってるのは、みな、生活に関係ないからなんでしょう。

この前なくなった、十和田観光鉄道なんてまさに、お年寄りや学生たちの生活の足だったのですけどね。

狭い日本、もう一度、こう言うゆとりこそ、真剣に考えて行かなければいけないのではないかと思うのは、僕のひとりよがりな思いだけなのでしょうかね？