雨の

道内。

無難に駅からと思いきや、端っこで待ってたら大雨に｡｡｡

白っぽく見えるのは雨粒です。

雪ではないですが、圧縮効果としては同じようなもんです。

さて、1月に瞬間来た札幌。

今回の目的は、消滅間近のﾀｷ編成。

もちろん、ｶﾏはDD51。

ここでもいい加減撮っているので、ようやくと言うか、数回目で一番無難なｱﾀﾘをつけられるようになった。

一回、札幌に出、ｽｰﾊﾟｰとかちで新札幌に戻ろうとしたけど、天気が悪かったのでそのまま乗って帯広へ。

ﾄﾝﾈﾙ内、ｽﾋﾟｰﾄﾞ規制がかかっているため、ﾃﾞﾌｫﾙﾄで遅れる。

途中、交換列車の遅れでしばし停車。

その場所は、占冠。

さて「占冠」読めますか？？？

この駅、前後に雪除けのｼｪﾙﾀｰがある珍しい駅。

そもそも、釧路方面へ行くために短縮をはかる意味合いで作られた石勝線。

都市と言う都市が無いところを通るわけで、要は山間部を抜けて行くため、携帯電話の電波の入らないところが多数。

無くなって行った駅多数。

新夕張～占冠は、一駅にも関わらず、34kmも離れている。

と言うのも、楓や登川など、利用客減少で、客扱いを取りやめ、信号場などの設定にしている理由によるっていうのもある。

旧登川駅にはﾎｰﾑも残っており、交換も出来る。

駅前には郵便局もある。

そんな石勝線、新夕張～新得間に、普通列車の設定はされていない。

そのため、この区間に限っては、特急料金不要の特例がある。

従って、普通列車しか乗れない18きっぷもこれに該当するため、特例として乗れるので、覚えておくと便利です。

と言うか、選択肢はないのですがね。

混乱しないで済みます。

と引っ張ってみた「占冠」。

答えはこれ。

え？見えない？

では。

しむかっぷと読みます。

ﾊﾟｿｺﾝで入れてみてください。

ちゃんと変換されますから。

道央ｿﾞｰﾝ券のため、帯広までしか行けないので、帯広で豚丼食べて新札幌へ戻る。

帰りのおおぞら車内では爆睡。

そう言えば、帯広の豚丼の歴史は、開拓時代に遡るらしいです。

牛は牛乳、馬は馬力で豚が食用として食べられるようになったみたいです。