追いつけ、追い越せ、その秘密は？

同日異場所の同機の同下り列車。

さて、どう撮ったでしょうか？

ヒ・ミ・ツは～これ↓

ﾀﾞｲﾔｸﾞﾗﾑ。

鉄道のﾀﾞｲﾔ改正って有名ですが、なぜﾀﾞｲﾔなの？って思った事ありません？

この、引かれたｽｼﾞ。

これをﾀﾞｲﾔｸﾞﾗﾑと言います。

このｽｼﾞの数々、一本一本が列車になるわけです。

よく見てください。

上下線が交差しあってます。

その形がﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞの形(菱形)になるのでﾀﾞｲﾔと言われるようになった｡｡｡と言われてます。

鉄、特に撮り鉄にはむしろ、時刻表より重要なｱｲﾃﾑ。

なぜなら、自分の撮りたい列車が番号表記で細かく書かれているのですから。

◆見方

横軸が時間軸、縦軸が駅。

これは東海道ﾗｲﾝのｽｼﾞ表です。

貨物列車のｽｼﾞ表なので、東京発にはなってません。

概ね機関車交換が行われる事の多い新川崎からになってます。

必ず、左から右に見ます。

左上から右下がりが下り。

左下から右上がりが上りとなります。

これを使うと、どこの駅にどの位停車するかがわかります。

これは、貨物に限らず、新幹線、在来線はもとより、私鉄、地下鉄においても使用されています。

ﾀﾞｲﾔが乱れると、ｽｼﾞ屋さん達は臨時のｽｼﾞを使います。

そこで、間引く列車や、代替の臨時ｽｼﾞを引いたりするらしいですが、僕はﾒﾄﾛのをTVで見たかぎりでしか知りません。

知識不足ですみません。

まぁ、こうしてｽｼﾞ表＠ﾀﾞｲﾔをみながら予定を立てて行きます。

概ね、狙いのｶﾏを追いかけたいので、どのｽｼﾞを見るかは決まってたりしますので、色を付けてみたりすると見易いのです。

ここで始めに戻って、2枚のED76牽引の貨物南延岡行の4075列車と言います。

そもそも、日豊本線に入る貨物の定期ｽｼﾞは3本。

うち、深夜仕業2本、早朝1本、通念日中3本

4075は南延岡に13:41に入るのですが、所々長時間停車をする場所がある。

朝、鶴崎に向かい、鶴崎－大在間で撮影後、もどって普通列車に乗る。

すると大在で長時間停車している4075レに出会える。

更に普通列車で追い抜き一路幸崎へ。

幸崎から佐志生方面へ徒歩10分ほどで2枚目の場所へ出られるので、待ち構えて撮る。

こんな事もﾀﾞｲﾔｸﾞﾗﾑがあれば簡単なんです。

だから、ﾀﾞｲﾔｸﾞﾗﾑ＝ｽｼﾞ表は欠かせないｱｲﾃﾑなんですね。

iPhoneからの投稿