ﾘﾍﾞﾝｼﾞ！が、しかし｡｡｡

大阪最終日。

予定：きたぐには眠いのでｽﾙｰ、日本海からのﾄﾜ流れ→撤収後難波へ昼食→17時台の新幹線で帰京。

この日は予定通りぽんかい通過。

この日のｶﾏは、敦賀の81にしては珍しく横が汚れてるが、こう言う汚れは好き。

全検後のﾋﾟｶﾋﾟｶよりもよっぽど好き。

言ってしまえば、色々あるけど、完全順光なので90％成功な例。

二つ前のﾌﾞﾛｸﾞの日本海と比べてもらえれば、一目瞭然かと。

失敗の10％のうち、自分のﾐｽは5、自然現象5ってところでしょうか？

自分のﾐｽのうち、最大のものはどこか？

恒例になってる、この日の遅延はﾄﾜ。

なんだろう、、、遅延したせいで、曇ってて、嫌な光にはなってない。

はい、ここで上の日本海と下のﾄﾜｲﾗｲﾄを比べてみてください。

特に客車1両目に掛かっている架線柱に注目。

日本海の時は、向こうに2本、こっちに1本の計3本。

下のﾄﾜはなんと計2本。

まぁ、そう言う事ですよ。

日本海よりもﾄﾜｲﾗｲﾄを撮る時はちょっと右にずれてます。

そうする事により、向こうの余計な架線柱を1本消す事が出来るのですよ。

まいったまいった。

ついでに、准国鉄色のこうのとりを2本。

183系(485系からの改造車)非貫通形と貫通形の2種類。

ﾍｯﾄﾞﾏｰｸは北近畿と一緒。

西日本の力の入れ具合が理解できてしまうね。