トワイライトエクスプレスその３

んなこんなで、朝食をとり、ｽｧｰを浴び、敦賀到着直前に北陸ﾄﾝﾈﾙを通過する。

この北陸ﾄﾝﾈﾙは、日本で2番目に長いﾄﾝﾈﾙ。

このﾄﾜｲﾗｲﾄEXPは、1番目と2番目に長いﾄﾝﾈﾙを通過する。

11時36分、敦賀駅到着。

ここで、機関車を交換する。

連

結

10時52分、敦賀を発車。

ここ敦賀から、隣駅の新疋田までは、鉄道業界では有名な区間。

高低差が80mあるこの区間は、下り線と上り線が分かれる。

鉄道では高低差がある場合、幾つかの方法がある。

ﾙｰﾌﾟ式、ｽｲｯﾁﾊﾞｯｸ式、ｱﾌﾟﾄ式、現在はなくなった推進式などがある。

ここの鳩原ﾙｰﾌﾟは、上り線が大きく迂回する。

360度回って敦賀湾側を高台から見る事が出来ます。

途中、下り線を跨ぎます。

逆に、下り線は一直線に勾配を下って行くわけですが、途中、上り線をくぐります。

僕的には、ここが一番の見どころだと思います。

午後12時52分、大阪到着。

約23時間の旅が終了。

暫く、大阪駅3番ﾎｰﾑで車体を休め、宮原操車場へと回送される。

ほどよく色々探してみると、面白いﾓﾉを発見。

国鉄時代には存在しなかった列車に、国鉄のﾌﾟﾚｰﾄがありました。

それは、この24系が、ｱｺﾓ改良の証ですね。