久しぶりに

ロードスターを整備してみた。

整備というより、幌が経年劣化でボロボロなので、

張り替えるとなると、諭吉が１０人必要。

仕方無しに、ハードトップを中古で購入。

今回、幌を取り外すことに！

通常、内装をばらすだけ大丈夫なのですが、

ロールバーがあるので、内装をばらせない。

ロールバーを取外し、内装取り幌を撤去しまた。



※画像追加

約１８ｋｇの軽量化です。←自己満足。

まる１日、かかりました。清掃したので・・・。

走りに行きたくなりました。

もちろんオープンです。雨が振りませんように！



※画像追加：内装を加工、幌取付ビス穴あけ

ではでは。

早島町ポタ＆コーダコンプ＋レーシング５

今日も天気が良いけど、黄砂が視界を・・・。

早島町をダホンで、ポタ。

色々と看板？が増えてなかなか面白かったです。

干拓の歴史がわかりました。

帰ってきて、クロスバイクをメンテしようと、タイヤを見ると、



デトネイターフォルダブルです。ヒビ割れ、タイヤも裂けている。

以前より、ヒビ割れが増えてきたのは、確認していましたが、

あまりイイ状態では、ないので、

フルクラムレーシング５を使うことにしました。

シマノフリーを手に入れていたので、

交換することにしました。



シマノフリーR5-020とロックリングCS-801です。



シマノフリーを取り付けました。

フリーの爪の入れ方ですが、

爪を少し押さえながら、回転させると、

スコンと入ります。

スプロケを取り付けます。



ここで問題発生？？ロックリングは、シマノ（SRAM)製を使用します。

CS-801は、必要ないようです。径が小さかったです。

※追記：シマノ10S専用ボディ用（11TOP）



完成です。

これで、シート、シートポスト、ステム、グリップそして、ホイールは、

変わりました。近所を試走しました。

シマノ　R500と比べてみて、劇的変化は、なかったです。

漕ぎ始めが少し軽い程度、ブレーキがよく効くこと、

あとは、コーナリングが軽い感じがするけど、

レーシング５からシャマルウルトラへの劇的変化は、

なかったです。

R500は、かなりフリーが傷んでいるようだった。

分解出来ない構造らしい。

どうしょうかな？

※追記：後の分解でフリーとハブの間に、砂が噛んでジャリジャリでした。

清掃したら、大丈夫でした。

ではでは。

SHAMAL ULTRA 分解整備

シャマルウルトラを分解しました。

前回、異音がしてから、少し時間がたち、

カンパ　フリーハブ　バネ　FH-RE114を購入しているので、

必要であれば、交換をしようと、分解。



右側の丸いバネが、前回修正して取り付けた物。

左側のバネが、新しい物。

動きは、問題なかったが、新しい物は、

カッチリしていました。

グリスが、少し、黒ずんでいたので、

ワコーズのハイマルチ(調度１号)に交換。

純正の透明なグリスは、固めだけど、粘りが少なめ。

ハイマルチは、柔らかめで、粘りがある。

フリーの動きは、問題ない。

明日、試走してみて駄目なら、

カンパグリスを試してみよう。

それで駄目なら、シマノ　フリーハブボディーグリスかな？

ではでは。