SHAMAL ULTRA と フルクラム レーシング５

SHAMAL　をフレ取りを行ないました。

完組みでも、ほとんど振れってなかったけど、

もう少しフロントを頑張って取りました。

簡易的に、ブレーキの隙間を少なくし、

紙一枚程度まで追い込みました。

ブレーキがすーっと効くようになりました。

リアは、紙二枚程度の振れしか無く、

良かったです。

完成車に付いていたフルクラム　レーシング５は、

フリーのメンテを行ないました。

前回、SHAMALはフリーの不具合があったので、

興味本位？で、バラしました。

バラした結果、フリーのバネは問題はありませんでした。

きれいな円を描いていました。

グリスがSHAMALより柔らかい気がしました。

明らかにレーシング５のフリーの音は、うるさかったです。

SHAMALは、全く音がしていませんでした。

このへんが、フリーの音の違いでしょうか？

グリスの色ですが、SHAMALもレーシング５もフリーのグリスは、

透明な感じのグリスを使っていました。

フリーの構造もほぼ同じでした。

しかし、SHAMALはカップアンドコーンなので、この部分は、

カンパの白いグリスを使用していました。

レーシング５は、シールドベアリングなので、

防水目的で、透明な感じのグリスを使用していました。

汚れが少しあったので、グリスを拭きとり、

交換しておきました。

使用グリスは、ワコーズのハイマルチグリース（ちょう度1号）を使いました。

フリーの動きも問題はありませんでした。

このグリスは、クロスバイクのWH-R500で使用中で、特に問題はありませんでした。

よく回るようになりました。何時までも回っている感じがいいです。

ではでは。