COLNAGO Master X-Lightとカンパアテナ
COLNAGOのクロモリフレームが、全盛期だった頃。
カンパニョーロが主流でした。
それからシマノが今は、90%位のシェアを誇ります。
日本でカンパニョーロは、かなり人気があります。
今回、ロードバイクは、クロモリフレームを買おうと思った。
理由は、簡単で長く乗りたかった。
コンポの選択でかなり迷った。
最初は、シマノにするつもりだった。
理由は簡単、壊れにくいから。
でも、何かしっくりこなかった。
気に入ったフレームをみつけ(COLNAGO Master X-Light)
走る喜び、操る喜び、所有する喜びを満たすには、
男は黙ってカンパでしょ。とワケのわからない理由で、
カンパのアテナに決めました。
アテナの印象は、かなりいいデス。
気難しいところがあるけど、
アルミの質感がMasterに合ってる。
だだ、レバーがアルミでなくアルミのカーボン巻き。
2011モデルは、きっちりアルミですけど・・・。
気に入っている所、
1、11速あるところ。
2、チェーン切りが高くて買えないこと。
3、調整が難しいこと。つまりいじる必要があること。
4、変速が判りやすいところ。
気に入らない所。
1、シマノの電動を所有することが多分無い。
2、スーパーレコードが気になる。
3、チェーンを簡単に交換できない。
伊車は、カンパがやっぱり似合う。
カンパニョーロが主流でした。
それからシマノが今は、90%位のシェアを誇ります。
日本でカンパニョーロは、かなり人気があります。
今回、ロードバイクは、クロモリフレームを買おうと思った。
理由は、簡単で長く乗りたかった。
コンポの選択でかなり迷った。
最初は、シマノにするつもりだった。
理由は簡単、壊れにくいから。
でも、何かしっくりこなかった。
気に入ったフレームをみつけ(COLNAGO Master X-Light)
走る喜び、操る喜び、所有する喜びを満たすには、
男は黙ってカンパでしょ。とワケのわからない理由で、
カンパのアテナに決めました。
アテナの印象は、かなりいいデス。
気難しいところがあるけど、
アルミの質感がMasterに合ってる。
だだ、レバーがアルミでなくアルミのカーボン巻き。
2011モデルは、きっちりアルミですけど・・・。
気に入っている所、
1、11速あるところ。
2、チェーン切りが高くて買えないこと。
3、調整が難しいこと。つまりいじる必要があること。
4、変速が判りやすいところ。
気に入らない所。
1、シマノの電動を所有することが多分無い。
2、スーパーレコードが気になる。
3、チェーンを簡単に交換できない。
伊車は、カンパがやっぱり似合う。