| N-ONE JG4 (4WD) テストしました。 |
| |
 |
| |
| |
| 今回のテスト車はSTDモデルの4WDです。。。 |
| |
| リヤのサスペンションは2WDがトーションビームなのに対して |
| 4WDはド・ディオンアクスル |
| |
| レイアウトや、もろもろ重量の違いがあるので |
| 走りの雰囲気はちょっと違いますww |
| |
| |
| 今回のテストアイテムは |
| 『NEW SR MC』 |
| |
| 減衰力特性・寸法など共用性が高いので |
| 前後共にN-WGN JH4 / N-BOX JF4,6用を使います。 |
| |
 |
| |
| |
| 前後2種類ということでなにかしらの組み合わせで |
| 上手くまとまる見込みです(^_^)v |
| |
| 軽量・非力な軽自動車4WDは |
| どうしても各部のフリクションと重量の関係で |
| 軽快感というところでは2WDに若干劣ります。 |
| |
| ダンパー交換でシャキッと軽快なフットワークに |
| 変わることを期待ですね(^^♪ |
| |
| |
| まずは 『NEW SR MC』 から |
| |
 |
| |
 |
| |
| |
| 【SET1 やや減衰力高めの N-WGN JH4用】 |
| |
| 走り出しからシャキッとしたフィーリングで好印象！ |
| |
| 前後のロールバランス、乗り心地 |
| 全てバランス良くまとまっています。 |
| |
| ステア操作に対する車体の応答も良く、 |
| かなり軽快感が上がりました(^_^)v |
| |
| イメージ通りのNEW SR MCフィーリングとなっています。 |
| |
 |
| |
| |
| 【SET2 減衰力微増の N-BOX JF4,6用】 |
| |
 |
| |
 |
| |
| |
| 収束性も向上して程よくしっかり感は出ているものの、 |
| 変化感が乏しいですね(^^;) |
| |
| まったくダメというレベルではないのですがSET1に比べると |
| スッキリしたハンドリングバランスによる面白みは劣ります。。。 |
| |
| 結論はSET1の前後N-WGN JH4用でベストマッチです。 |
| |
 |
| |
| |
| ということで N-ONE JG4 (4WD) |
| ダンパー共用設定確認は無事確認終了です！ |
| |
| 車高は変えずにさりげなくシャキッと引き締めて |
| 軽快さを一段上げたいオーナー様はぜひ(^^)/~~~ |
| |
