| プリウス MXWH60 (HEV 2WD) |
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| ローダウンスプリング 『L・H・S』 |
| テストしました。 |
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| 60系プリウスは大きく分けると |
| MXWH60 (HEV 2WD) / MXWH65 (HEV 4WD) |
| MXWH61 (PHEV 2WD) |
| と3モデルの分類になります。 |
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| 各々重量配分も違うのでオリジナルのスペックは |
| バネレート・車高も異なる設定となっています。 |
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| ということで 『L・H・S』 の設定も3モデル専用設定です。。。 |
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| MHWH60の 『L・H・S』 試作品は |
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| ハンドリングを悪化させない為のバンプストロークの確保 |
| そして見た目のカッコ良さのバランス取れたところで |
| -15～20mmを狙います。 |
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| バネレートはノーマル比で |
| 前後ともに107% の設定にしました。 |
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| 数値的には少々おとなしいのでは？？？ |
| と思われるかもですが、 |
| オリジナルフィーリングがかなり軽快感のあるハンドリングなことと |
| バンプクッションのストロークも上手く使いたいという理由から |
| このスペックにしてみました。 |
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| 大人のローダウンといったところですね(^_^)v |
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| では狙い目セットからスタート |
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| フロント -13mm / リヤ -3mm |
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| リヤの車高がほとんど変わってないですね・・・(汗) |
| フロントも狙い値には至らず。。。 |
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| とりあえず前後バランスを整えるため |
| リヤのみ下がる仕様に交換 |
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| フロント -13mm / リヤ -6mm |
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| リヤの変化量が少ないです・・・(涙) |
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| まあ、こういうときもありますww |
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| 車高変化の確認のため |
| フロントも下がる仕様に交換 |
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| フロント -17mm / リヤ -5mm |
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| フロントはほぼ狙い値のレベルになりました。。。 |
| ただ、リヤが高いままなのでバランス的にはNGですね。 |
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| ↓↓↓ こちらがノーマル車高 ↓↓↓ |
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| 全体的に見た目の変化感が足りないですね。。。 |
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| と言うことで、今回は車高合わず失敗に終わりましたが、 |
| ダンパーとのマッチングは問題無く、走りのフィーリングでの |
| とても良い内容がしっかり確認出来ました。。。 |
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| 本来持っている軽快なハンドリングバランスの良さと |
| フラット感のある高い操安性は向上しています。 |
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| それでいながら、路面からの入力感はしなやかなので |
| 路面状況問わず心地良い乗り味になっています(^_^)v |
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| リヤの車高修正に合わせてフロントも追加で若干修正します。 |
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| 前後車高バランスも合わせて、ハンドリングも含め |
| 完璧なバランスに仕上げていきましょう(^^♪ |
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| 早急に修正品を用意して再トライです！ |
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| 完成まで今しばらくお待ちくださいませm(_ _)m |
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