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CAYOTE レーシングリポバッテリー検討中の方へ

Team Cayoteレーシングリポバッテリーの日本国内受注開始以降、一番多いお問い合わせは「6800と6300はどちらがお薦めですか？」というご質問です。CYE682S145　レーシングリポバッテリー 6800mAh 145C ,2S1P ,7.6V ,51.68Wh寸法：138.5 x 46.5 x 19.8mm重量：243±5ghttps://webshop.zerotribejapan.com/items/125167369CYE632S145　レーシングリポバッテリー 6300mAh 145C ,2S1P ,7.6V ,47.88Wh寸法：138.5 x 46.2 x 18.4mm重量：228±5ghttps://webshop.zerotribejapan.com/items/125167577重量の差15g、ケースの高さの差1.4mm、容量の差500mAhこの差をどう考えるかポイントになります。ノンブーストストック/ブーストストックまたインドア/アウトドアなど、様々なシーンがありますね。決して決まりもなくこれが正解ということはありませんし、いろいろなパターンがあります。しかしながら種類が多いことで得ることができるアドバンテージがあるはずです。ということで少しでも参考になるように、今までに弊社のサポートドライバーがテストして得た結果を箇条書きにします。

車体に積んだ時の運動性能は6300＞6800

30A放電をかけた場合の放電グラフ（計測時間3分まで）6300＜6800

ハイグリップ路面6300＞6800

大きいコース6300＜6800

スロットルレスポンスの体感6300＝6800

インドアサーキットでの優位性6300＞6800

アウトドアサーキットでの優位性6300＜6800

グリップが上がってきたときの優位性6300≧6800

車両バランスの取り易さ6300=6800

一般的には容量が多く、バッテリー厚みがある方がパワー出力が高く感じる傾向にあると言われています。Cayoteのレーシングリポバッテリーも同じです。様々な感想があります。車両、カテゴリーによって様々です。もし3本ぐらい買ってみようかな？とご検討中の方はアウトドアサーキットメインな方は6300を1本、6800を2本、インドアサーキットメインなら6300を2本、6800を1本のご購入をお薦めいたします。