マシンクリニック

おはようございます

本日も、開店からご来店ありがとうございます

広島のK内様からお預かりしてメンテナンスしたマシン

X-RAY X4 2024 カーボンシャーシ仕様

※ベースがカーボンシャーシ仕様なのが今回「キモ」です

ボディはセントラル製CR800(0.4mm)

パワーソースはホビーウイング

G2S＆G4R＋SUNPADOWの速ツー仕様

購入後、メインシャーシのみアルミに変更されてます

※カーボン仕様とアルミ仕様はロワアームの硬さとアッパーデッキの形状に違いがあります

まずはお預かりした状態でチェック走行

ステアリングに違和感と駆動系の異音が気になったのでバラして確認

X-RAYのサーボセイバーがタミヤみたいな状態になっていたので即新品交換

※今回交換した部品は上記2点のみ。

X-RAYのサーボセイバーがヘタるとはK内さんﾅｶﾅｶﾔﾙﾅ

駆動系各部の洗浄や注油を行いアライメントチェックして、走行しながらアンプを調整

店長が普段走らせてるX4よりグリップ感が高く走らせやすいと感じたK内さんのマシン

ロワアームの柔らかさとアッパーデッキ形状が効いてるのかな

リヤグリップの微調整をしようとリヤウイング外したら

K内さん、、、リーマーぶっ刺したな(笑)

薄いボディやウイングに穴を開ける時は優しく作業しましょうね

ベルトの張り調整でマシンの転がり感と走行後半のラップの落ち込みを防止、モーターマウント＆サーボ取り付けビス位置の変更で安定感とハンドリングを微調整。

車が仕上がった所でタイムアタック

ベストラップ 9.807秒

5分タイム 31周5:09.585

アベレージラップ 9.987

店長のマシンより走らせやすく、小さく丸く走れてリヤグリップもしっかり確保されてます

あとはK内さんに合わせて走行してもらいながら最終的な確認(調整)をしたら終了

ベースマシンが良いと簡単な調整でよく走るようになりますね

ご依頼ありがとうございました

時間があったらもう少し煮詰めとこ

本日も、１日よろしくお願いします

店長イチオシのツーリングカー用ボディ

セントラル CR８００超軽量(0.4㎜)

初期反応よりも安定性と旋回力重視のボディです。クセが無く、誰でも簡単にタイムアップする事が可能マジデオススメ

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