レイアウト変更をすると「路面が落ちる」(グリップが下がる)為、数日間は「我慢」の日々が続きます
本日、1/12レーシングが走行してくれたおかげで、グリップは「ほど良く」仕上がってきました
路面グリップが安定するまでの間、グリップを簡単に稼ぐ方法はいくつかあると思いますが
一番簡単で効果テキメンなのがホイールナット
セッティングパーツとしての効果は使い比べてみるとよくわかります
昔のブログでも紹介してます↓
今回も、レイアウト変更直後に唯一交換したパーツ
大
中
小
※ホイールを押さえるフランジ部分の大きさが違います。
写真の「中」が標準的なホイールナット。「大」が大径ナットとして販売されている物です。
※小はドリフトホイール用ナットです。今回初めて試してみましたがヨレ過ぎて走れませんでしたｗｗｗ
セレートタイプとナイロンタイプ、材質違いでアルミや鉄など、単純にホイールを止めるだけのナットですが、違いを試すと侮れません
大径ナットはレスポンスに優れ、転がり感もUPしますが、ヨレが無くダイレクトに車が動くので、機敏な動きをする車が苦手な人はNGかもしれません。グリップの悪い時に使用すると運転が難しいです。
通常タイプ（写真中)のナットを使用すると車の動きに「コシ」が出ます。リヤに使用すると最後のひと踏ん張りに違いが現れ、フロントに使用すればステアリングが「しっとり」します。
店長はレイアウト変更後の走行で、1日目は前後「中」を使い、2日目にはフロント「大」リヤ「中」を使用、3日目からは前後「大」で走行。
本日の走行でマシンセットは「いつも通り」に戻りました。
これからまだまだ路面グリップも上がり、タイムもアップしていくと思います
皆さんもイロイロと楽しみながら走行して下さいね
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