最初は

手元に車もないのに妄想ばかり

２０年ぶりにウェーバーの事調べると随分状況が当時とは違うのね

ジェットなんかは普通に買える
メインだろーがエマルジョンだろーが

当時は工場がイタリアからスペインに変わって評価はボロクソ

部品の供給も無くなるとか騒いでいた記憶がある

逆に今はスペイン製でも加工精度も上がり全く問題ないぐらいに成ってるとか

確かに、冷静に考えたら昔より今の技術の方が良いに決まってるよね



ただ、本体は流石に現在新品で買えるのはサイドドラフトタイプに限定される感じ
ダンドラは４８なら新品での入手は可能みたいだが

フラット６にキャブとなるとウェーバーのIDAかPMOの選択になるのだけれど

やっぱりウェーバーでやってみたい

今はフルコンの敷居も低くなり導入コストも以前とは桁違いのようだし
ジェッティングなんて面倒な作業も無ければランニングコストもかからないのは魅力ではあるが

けどフルコンで乗る前にウェーバーを試してからでも遅くはないでしょ

それにしても中古でも４６は異常に高い

フラット６にダンドラ付けて、なんて妄想はかなり贅沢な遊びになりそうだ

ってか、壊れてもいないのにキャブの事を考えるより

ノーマルを楽しみながらのんびり４６探しをするとしよう


やっぱりキャブを諦めていないのね

って、自分にツッコミを入れてみる