タイヤ交換と異音の原因

ポチっとしたタイヤが届きました

見た目重視で、

程良いレトロ感のあるブリジストンの製品を選びました

早速タイヤを入替

大変やったけど、後輪は何とか交換完了～～

後輪よりも簡単な予定だった前輪で躓いた・・・

ホイールを締めているボルトが回らん

気合で回したら、レンチの根元が折れた・・・

これは素人にはどうにもならないな・・・

そんな時は友達の作業場でお世話になります～～

人力でチャレンジしたけど、やっぱり回らん

それでも、プロの扱う工具で無事にボルトが回りました～～

このモンキーのカスタムで何度もお世話になりました

本当に感謝っす！

ボルトの締め過ぎでご臨終のボルトがあったので、

不足分は刀モンキーの不要となったホイールから拝借

TT100懐かしいな～～

昔はコレ一択やったもんね

友達の力をお借りして、何とかタイヤ交換が完了～～

合わせホイールなので、簡単にできると思っていたけど、

何やかんやと大変なタイヤ交換でございました～～

交換後は新しくなったサスとタイヤのお披露目の為に、

友達の作業場まで試し走り

ロードノイズも少なくなって、ご機嫌でございました

『まだだ、まだ終わらんよ！』

気になっていた音問題

はじめはエンジンの回転数に連動していると感じていたのですが、

慣らし運転で走っているとそうでない事に気づいた

低回転では音と回転数が連動している感じがするが、

ある程度回転数が上がっても音の変化がないような気がする

弱った鈴虫が鳴いているような音、

金属が鳴いている様に感じました

その旨を友達に伝えると

『音はヘッドあたりから出てるけど、

金属が鳴く部分があるかな？？

出来る部分から調べるしかないかな～～

純正じゃない部品のオイルクーラー外してみる？？』

確かに、オイルクーラーの造りは雑に思える事があった

取り付け時に規定トルクで締めたら、フィンの間の隙間も締まったし、

製品の歪みを感じる程度の完成度の商品ではある

この部分の金属が鳴いている可能性は大いにあるな

事務所に戻ってオイルクーラーを外して確認

結果、見事に異音（弱った鈴虫の鳴く音）が無くなった！

この部品を使う予定はなかったので、黒塗装のままやね～～

異音の原因が判明してスッキリしました

ノーマルルック重視で選んだコイツが異音の原因でしたか・・・

このGクラフトのオイルクーラー

ええ値段したのにな～～

残念やわ～～

でも、自分のエンジンカスタムの工程に問題が無かったのは嬉しい

さて、オイルクーラーどうするかな？

ノーマルルック重視で鈴虫を我慢するか？

新たなオイルクーラーを検討するか？

悩ましいな～～

エンジンに問題がない事が確認できたので、

オイルクーラーについては、

ゆっくりと考えたいと思います

エンジンは問題ないし、

サスペンションもタイヤも入れ替えたし、

スイングアームも３cm伸びたし、

そろそろ、キャンプに行く準備に移りたいね

積載を安定させるには、オーバーキャリアが必要かな？