ＬＥＤ研究所
スズキ エブリイワゴン（EVERY_WAGON）
ＰＺターボスペシャル ハイルーフ
新車登録後 ０年００ヶ月
走行距離 ４６ｋｍ
部品代 ３，４９１円
交換工賃 ２，４２０円
フロントタイヤを回して
ホイールハウス内クリップを外し
ハロゲンホワイトバルブに交換しました
作業がやり難い場所なので寿命を優先してＬＥＤではなくハロゲン球にしました
ヘッドライト ライトＯＮ！
ヘッドライトのホワイトカラーと色が合いました
バックランプ ＬＥＤ交換
Ｔ１６ ３６連ＳＭＤに交換
車体下に潜ってリアバンパーウラ側から交換
明るくなってバックが楽になると思いますオススメです
ルームランプ ＬＥＤ交換
Ｔ１０ ２４連ＳＭＤに交換
ＬＥＤ ルームランプ交換後
電球色から白色ＬＥＤに交換すれば更に最新のクルマにチェンジ
夜間が楽しくなるかも
バックが明るく見やすくなりますので一番のオススメです
ご安全に！
静岡県掛川市のコーティング＆くるま磨き
ＰＰＦ
スズキ エブリイワゴン（EVERY_WAGON）
ＰＺターボスペシャル ハイルーフ
新車登録後 ０年００ヶ月
走行距離 ４６ｋｍ
ヘッドライトＰＰＦ ４４，０００円
リアフェンダー １１，０００円
ドアノブ６ １６，５００円
リアバンパー２段 ２２，０００円
ＰＰＦヘッドライト施工中
軽自動車ほど難しい
飛び出した部分を先に貼り二分割で貼りました
ＰＰＦヘッドライト施工中
ナイフレステープ プレシジョンにてカットします
ＰＰＦヘッドライト施工後
ライトオン！
ＰＰＦヘッドライト施工後
ＰＰＦフロントドアドアノブ施工中
ナイフレステープ プレシジョンでカットします
ＰＰＦスライドドアドアノブ施工中
ナイフレステープ プレシジョンでカットします
ＰＰＦドアノブ施工後
爪キズから守ってくれます
ＰＰＦリアフェンダー施工中
前輪から跳ねた小石がフェンダー角に当たり
塗装を欠けさせてしまいます
ＰＰＦリアフェンダー施工後
数年前までは貼ってあったのですがコストダウンの影響でしょうか
この頃の新車は貼ってあるのが少なくなりました
小石キズ対策として一番のオススメになります
ＰＰＦリアバンパー２段施工中
谷になる部分はエアーが入るので２分割で貼りました
ＰＰＦリアバンパー施工後
軽自動車のヘッドライトが一番作業難易度が高いのかも知れません
小さなサイズの中で複雑な形状はＰＰＦフィルムを伸ばすので難しいです
無理な部分は分割貼りです
みなさんに知って頂きたいのは
ＰＰＦリアフェンダー
前輪から跳ねた小石がフェンダー角に当たり
塗装を欠けさせてしまいます
数年前までは貼ってあったのですがコストダウンの影響でしょうか
この頃の新車は貼ってあるのが少なくなりました
小石キズ対策として一番のオススメになります
静岡県掛川市のコーティング＆くるま磨き
レクサス ＮＸ３５０ｈ Ｆスポーツ
新車登録後 ０年００ヶ月
走行距離 ７４ｋｍ
カルミガキ １３，９００円
ＰＣＸ－Ｓ８ ６９，５００円
タイヤ＆アルミホイール洗浄中
タイヤマーキング除去
ボルト廻りはシェービングブラシをオススメします
ムースガンで泡あわ洗車
塗装膜厚
ボンネット廻り 約２２１ミクロン前後 アルミ製
ルーフ廻り 約１７５ミクロン前後
左側フロントフェンダー廻り 約２０３ミクロン前後 アルミ製
左側ドア廻り 約２００ミクロン前後
カルミガキ施工前
フロント廻り
マスキング
カルミガキ施工前
リア廻り
マスキング
カルミガキ施工前後＆コーティング完了
ボンネット廻り
カルミガキ施工前後＆コーティング完了
ボンネット廻り アップ
カルミガキ施工前後＆コーティング完了
左右ドア廻り
カルミガキ施工前後＆コーティング完了
左右ドア廻り アップ
カルミガキ施工前後＆コーティング完了
給油口廻り
カルミガキ施工前後＆コーティング完了
バックドア・エンブレム廻り
カルミガキ施工前後＆コーティング完了
ルーフ廻り
メッキモール膜厚
左側リアドア上部廻り 約６６ミクロン前後
左側リアドア下部廻り 約５８ミクロン前後
左側リアフェンダー上部廻り 約２６ミクロン前後
タイヤ空気圧調整
指定圧２３０ｋＰａ ２７０ｋＰａ ⇒ ２３０ｋＰａに調整
１７％アップは入り過ぎ
窓ガラス撥水コーティングをした場合
撥水ワイパーゴムの同時交換をオススメします
ビビリが軽減されて撥水効果も１年は楽勝と思います
外側ドアノブは固定されて電磁ロックタイプ
内側ドアノブも電磁ロック＆手動レバー
ドアノブだけでも上質さが伝わってきます
レクサスＮＸから変わります
欧州車同様にボンネットは左右ダブルキャッチでボディ剛性アップ
超高級車の証 フロンドドア窓ガラスは２重で静音対策です
ホイールボルトで締付力アップ
アルミホイールコーティング
ＰＣＷ－８８０
別途作業 ２０インチの場合 ２，０００円／１本税抜
カルミガキ施工後＆コーティング完了
カルミガキ施工後＆コーティング完了
フロント廻り
カルミガキ施工後＆コーティング完了
リア廻り
レクサスNXは
欧州車同様にボンネットは左右ダブルキャッチでボディ剛性アップ
超高級車の証 フロンドドア窓ガラスは２重で静音対策です
ホイールボルトで締付力アップ
新たな挑戦、改善していますが
外側ドアノブは固定されて電磁ロックタイプ
内側ドアノブも電磁ロック＆手動レバー
ドアノブだけでも上質さが伝わってきます
NXが初なのかはわかりませんが
今後広がっていく様に感じました
ホイールフェンダーも同色仕様でメルセデスGクラスと同じで良いです
SUV=樹脂パーツが無くなって欲しいです 磨けないので
ボンネットだけ洗車拭き取り時に引っかかりを感じました
たぶん保護フィルム糊か特殊塗装が柔らかいので保護フィルムで
凸凹に変形していたのかも知れませんが今はツルツルスベスベです
塗装膜厚200ミクロンはやっはり良いですね
上質なクルマは良いです
静岡県掛川市のコーティング＆くるま磨き
