ジャパンモビリティーショー２０２５のイベント作業の帰り道
下道で試したいことがありました
８年前プリウスＰＨＶ３５で箱根峠頂上から
三島方面のダウンヒルでの回生電力チャージをしたところ
１５キロ回生でき驚きました
ＨＥＶプリウスではバッテリー容量が満タンになってることでしょうが
ＰＨＶは容量が大きいのでたくさん蓄えることができました
今年春に中古プリウスＰＨＶ５２を購入して
バッテリー容量が２倍になり車重も重くなりましたが
燃費はプリウスＰＨＶ３５よりも良いデータが出ていました
夜１０時３０分くらいの箱根峠は対向車も後ろもまったく走っていない状態でした
８年前と違ってトンネルができたり２ヵ所ほど新ルートになりコーナーが緩やかに曲がれる様になっていました
ブレーキは一切踏まずＢレンジとＤレンジを使って箱根峠を下って
２５．２キロ回生できました
プリウスＰＨＶ５２はバッテリー容量が大きいだけのオデブになったのかと思っていましたが
電気の大食いもでき、さらに早食いもできると言う事が今回わかりました
早食いは急速充電の性能が上がったのでしょう
だから通常でも燃費が良い訳だと
新型プリウスＰＨＥＶ６１は、きっとさらに性能アップしているのだろうな
途中仮眠をとりながら朝方店舗に帰ってきました
充電は２００Ｖだけでなく１００Ｖでも可能
ただし満充電まで１４時間３０分くらいかかります
満充電で６０キロ電動走行できます
回生性能アップしていたという、お話でした
静岡県掛川市のコーティング＆くるま磨き
