今回導入するのは
オグラさんちの409D
 
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オークションにて激安で入手した中古です。
 
よし、まだ使える。
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フライホイールを慎重に装着し、ネジを対角に、少しずつ締めてゆき
ナメないよう細心の注意を払いながら、
MAX!!!!!!!!
 
しっかり締めたら
ディスク、カバーを装着していきます。
 
センター出しツールを使い、しっかり芯だしをします。
時々センター出しツールを抜き差しし、抵抗なく抜き差し出来るか確認しながら本締めをします。
 
さて、装着が完了したので、ミッション側の作業です。
 
オグラは、専用ベアリング使用なので、現在のベアリングを摘出し…………
 
 
んんっ!?!?!?!?!?
 
 
 
 
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天狗の鼻が……
ポッキリ逝っておりました……
 
 
なぜ降ろした時点で確認しなかったんだ……
 
 
部品注文です。
 
天狗の鼻が届くまで
再び放置です。
 
 
どうやら、買おうと思っていた強化ピボットが付いているようです
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買わなくてよかった…
 
 
 
降ろしたあと、状態チェックもせず無造作に放置しているミッション
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これが後に悲劇となるとは……
 
 
 
 
終了しているエクセディさんを摘出します。
 
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見事にペラッペラになっています。
 
続いて、フライホイールを摘出します。
 
ほぼ、かなりのトルク&ロックタイトなどで、ガッチリ締まっているはずなので、14㍉12角ソケットを使い、ナメないように慎重に、かつ、ダイナミックに緩めます。
 
通常はインパクトで脱着する事が多いようですが、ここにはコンプレッサーなどありません。
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ひたすら、フンガー!と緩めます。
 
 
無事に全て摘出し、新しいクラッチを組んでいきます。
ちなみに今回は
エクセディではなく
 
ORCのメタルシングル
409Dです。
 
 
続く
いきなりですが、シルビアさんは、かれこれ3ヶ月近く、クラッチ終了の為、放置しております…
 
そして、終了したクラッチさんの交換にとりかかり、もう数週間経過…
 
暑さと多忙により、少しずつの作業になっております…
 
会社のトラック置場の倉庫での作業なので、もぐり作業…
 
何とか一人でミッションを降ろしました
 
ようやく、お亡くなりになったエクセディのシングルさんとご対面です
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次回、エクセディさん摘出の巻です。