こんにちは！
ご覧頂き、誠にありがとうございます
神奈川県の小田原・南足柄エリアで、
輸入車の車検・整備・修理を行っているProceed ARCです。
今回、シフトブッシュの交換をいたしました！
シフトブッシュは、人間で言うと関節に付く軟骨のような役割のある部品です！
その部分が劣化してしまうとシフトレバーのガタが出たり、ギアが入りにくくなったりするため、定期的な交換が必要になります
今回は、アウディTTのシフトブッシュ交換のご紹介です！
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メーカー：Audi
車種：TT
症状：シフトブッシュの劣化
作業：シフトブッシュ交換、コンソールバラし
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ギアが1速ではなく3速に入ってしまうとのことでご依頼をいただきました！
シフトブッシュとは
シフトブッシュとは、簡単に説明すると
レバー操作の動きをミッションに伝える際の各部関節の間に入っているクッション材(人間でいうと軟骨)のようなイメージです！
今回その1部が劣化してなくなってしまい、ミッションまでの伝達が難しくなっていたため、今回その部分を交換いたしました！
シフトレバーのガタが大きい、ギアチェンジ時に入りにくいなどの場合、シフトブッシュが劣化している可能性があります！
特にアウディTTはレバー側のシフトブッシュ、シフトワイヤーの先のブッシュの2箇所が劣化しやすくなっております。
シフトブッシュ交換
(旧品)
下部のブッシュが劣化してボロボロなのが分かると思います。
(旧品と新品)
新品と比較してみるとこのような感じです！
赤い丸の中の点線の部分に、本来あるはずのブッシュが劣化して無くなってしまっているのです。
このブッシュが劣化して無くなってしまうと、
ブッシュの厚み分のガタが出てしまい、その分ギヤを入れるポイントまで届かなくなったり、逆に超えてしまったりで入りにくい状態になってしまいます。
(コンソールカバー外し)
ブッシュ交換するのに周りのコンソールカバーを外していきます。
アクセスしやすくなったので、交換をしていきます。
(新品)
新品に交換し、ギアが入ることが確認出来たため、修理完了です！
まとめ
当社のブログを最後までお読みいただき、ありがとうございます。
今回は、アウディTTのシフトブッシュ交換のご紹介でした！
アウディTTは、特に壊れやすくなっているため、同じような症状が出ている、出始めている場合は1度確認してみると安心です
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