シェイクダウン続き

続きっても別に分けて書くほどの大した事はありません(-_-;


とりあえずリヤのキャンバー変化のタイミングとダンパーの仕様を1.2ﾐﾘ径3穴(HPIブランクピストン)でオイルFアトラス550番Rアトラス450番…バネは標準でチョイ気持ち引き気味にして特に不満の無い動きになりました。

あとはスタビの動きの渋さと線径を変えたかったけど時間が無かったので次回に…

ボディをPFマツダスピード6軽量のウィングを同ボディレギュラーウェイトの物に変更


軽量のが良かった(^o^;

次にイーストなんたらのエボリューションX軽量を試した


無いな～(-o-;
フロントのオーバーハングが長いクセにリヤが短いもんだから尻軽というよりフロントが残る感じ


っと、まあこんな感じでTCXのシェイクダウン終了


次回はベッチさんから頂いたアドバイス等も含めて色々やってみますが…TCX…416と一緒で下手にいじらないのが1番楽に速そうですね(^-^)


とりあえずの気掛かりは…


サーボ変えたい(-o-;

TCXシェイクダウン

土日曜日に一応TCXのシェイクダウンをしてきました。

本来ならガッツリやるつもりだったんだけど…コースに着いたらレイアウトが変わってて、しかも車に優しくないレイアウトだったので…とりあえずは416でコース慣れに専念してました。

回りの人は結構壊してたけどツインで走ってた自分にはせせこましたレイアウトは嫌いじゃないです(^o^)

土曜日は終了間際ラスト1パックだけTCXで様子見

とりあえず普通に動いた＼(^O^)／

まずはサーボの動き
SRG-BLだったかな？サンワのロープロブラシレスサーボなんだけど…やっぱり自分には合わない感じでした(>_<)

ちょっと違うかもしれないけど双葉のBLS551に近い感じかな？

次にアンプ
使い方をイマイチ把握してないので標準のまま(モーターはとりおん13.5T)
パワーフィールもスーチャーのタイミングもレイアウトに合ってないから現状ではなんとも…(-_-;)
ただ、やっぱりアンプ、モーター共に熱は持ちません(^-^)
テキンと比べると下のトルクが出る感じかな？
多分ストレートの長いコースだとテキンのが伸びて良いけど風レベルの狭いコースならスピパで十分かと…


んで日曜日
TCXでガッツリの筈が来ていたメンバー的にバトルして遊べる面子だったので416でしばらく遊んでました。

このままだったらまたTCXのシェイクダウンがまともにしないまま終わってしまいそうなので途中からコソコソとシェイクダウン(^-^)

先ずは標準セットで走行(ボディはPFマツダスピード6)


え～っと…良いシャシーですね(^-^)

スプールなんで前に出る感は有るしコーナーでの失速感は少ないですね。
っていうか高速コーナー速いです。

あと切り返しの落ち着きも良いです。

現状のままでレースに出てもソコソコ行けるんじゃなかろうかと…

ただちょっとリヤが頑張り過ぎな感じが有るのでリヤのアッパーアームを短くしました。
あと標準だとダンパーピストンは1.2ﾐﾘ径2穴だけど…HPIのブランクピストンに1.2ﾐﾘ径3穴でほんの気持ち引いて組んだら、軽く…でもべったり感が出ました(^^)

長くなったので続きはまた後で…

TCX用ボディ

TCXの為に新たなボディを作りました。

はい、相変わらずの白単色(>_<)

シェイクダウンが滞り無く済めば…サイクロンで使ってたボディを利用してTCXに合うボディを探そうかな？と…

とりあえず持っていくのは…
☆LTC-R軽量
☆ライドアコードCレギュラー
☆R9-R軽量
☆R9-F
☆ブレイドレクサス軽量
☆ARDM-6ハイスピード軽量

んでもってコレ…




PFマツダスピード6軽量とイーストなんやらのなんたらって言うボディ


以上8枚も持って行くつもり

しかも、みんな白単色(;￢_￢)



誰かカッコイイの塗って下さい(^o^;