昨日も風に…

昼過ぎから身体が空いたので風に行ってました。


TCXでボディを取っ替え引っ替えしてました。

試したのは…
・PF LTC
・ライドアコードC
・アレックスM-6ハイスピード
・ライドMK3
・ブレイドレクサス
・PFマツダスピード6


んで全体のバランスでいうと…やっぱりPFマツダスピード6が良い感じでした。

次にちょっとだけセッティング？的な事してました。

TCX…リヤがどっしり安定してるのでフロントをイジイジ

フロントの曲がりを変えたかので先ずやったのはバネ変更

新ゴールド、旧ゴールド、HPIピンク、エクセルイエロー等々試しました。

んで1番印象が良かったのはエクセルイエローでした。(HPIピンクも有りっちゃ～有りでした)

それでも、もう少し曲がりの反応が欲しかったのでフロントのみスプリングテンションを30度程かけてみたら若干反応がでた。

そのままだと車高バランス的に不満なのでスプリングテンションを戻して…代わりにロッドエンドを伸ばしてピストン位置を高くしたら好フィーリングでした。


それでも切り返し時の反応、奥での曲がりに不満が残ります。

前開き2.5度を1度もしくは0にしようかと思いましたが残念ながら時間終了～

まだまだ課題が残ってますがヤワヤワとやって行こうかと…

昨日はレースでした。

昨日は風の定期戦でした。

朝一番に店に行って猛練習…



…嘘ですm(__)m


TF6を組んでました



おかげで…


だけどレースには間に合わ無かったのでTCXで参加しました。


良く考えたらTCXのレースデビューでした。

練習？


なんとかなるさぁ～で予選開始


1回目
淡々と走って14台中2番手タイム
でもベストラップタイムはおっそ～い
ベストとアベの差がコンマ17しか無かった。

ある意味素晴らしい


2回目
速攻終了
リタイヤ？いいえ違います。ポンダーがカウントしませんでした。

結局1回目のタイムを抜かれ無かったので予選2位で終了


決勝
(因みにインターバルの間ずっとTF6を組んでたのでセットはキャンバーをイジる程度)

スタート直後に後続車にオカマ掘られて回されて6番手にダウン

いっぺんにテンションダウン

結局4位で終了

全く面白く無い決勝やった


レース終了後汚い配線に目をつぶりながらTF6を走らせました。


う～ん…良ぉ走る

TCXよか動きは軽かった
その分ちょいナーバス

リヤの踏ん張りが足りない感じ


でも落ち着いて走ればそのままレースに出ても大丈夫って感じ


TCX、TF6どちらも楽しめるシャシーですよ。

あっ、TF6の特徴の一つ

ユニバーのボールなんとかですが…

あまりメリットは感じ無かったです。

久々更新

あっ…生きてます。

仕事が忙しくネタもないので…

ここ最近の事でも…

結局仕事で一里野に行けなかった(ToT)
地元の知り合いの人達が結構上位になったみたい
特に親しくしてもらってるワークスさんがオープンクラスで3位だそうです(^o^)

素ん晴らしい

それに比べてオラは…

うん、TCX…それなりに走ってます。
現状グリップならスプール…楽してバトルを楽しめる(^o^)
勝敗関係無く後追いでも先行でも相手をとっちらかせるのに命掛けてます

セッティング？
な～んもしなくてもそれなりに走れてるみたい

強いて言うなら…
ステアリングワイパー上のビス外してます。(楽だから…)
フロントのバネを純正のゴールドから旧？ゴールドにしてます。
(こっちの方が面圧かかって曲がる感じがしたから)
フロントのドループをレンチで90度絞めてます。
(フロントが残る感じがしたから…スプールでのリバウンド調整はシビアに…と思ってます)
スタビを前後1.2ﾐﾘにしてます。
(基本的にぶっといスタビは嫌いだから…でも無いと困ります。面倒くさがり屋なんで)

こんなもんですが現状である程度満足してます。
ただタイムは1発ならまだ416の方が出せるかなぁ？



あっ！416…赤くなります。
ユニバーのトコにボールをくっつける赤い416になります。