愛しのエリーゼ

次回レースの宮田クラス用のボディが出来ました。



う～ん、カッチョいい(^-^)

別にレギュではスケールボディにしなくちゃならないって訳じゃ無いんだけどね。

ホラ…エリーゼなら重量が足りなくても「ロータスエリーゼだから…」って言い訳が出来るでしょ(￣▽￣)

先週末はTCX

自分自身が直接的に被害にあってないので凄く甘く身勝手な感じで被災地から送られるニュース、映像を見ています。


本当はもっと色んな事を出来るんだろうけど…会社を通して毛布と使わなくなった子供の紙オムツを被災地に送る位しか出来ません。

結局は自分がかわいいんです。


こんな時にこんな記事を書いて良いものか分かりませんが先週末のラジの事でも…

久々にTCXをメインにやりました。

新しい宮田レギュに合わせてモーターは宮田センサー付き12.5Tでギヤ比は6.07やらでアンプはノスラムver2で可変進角無し

他にも同レギュに合わせた方もいらっしゃいましたので比較比較

タキオンの方は残念な位ストレートが遅かったですね(-_-;

スピパの方もいらっしゃいましたがストレートはあり得ない位速かったです。(ブースト切り)
でも…爆熱で100℃超(@_@;)


よぉ～分からんけどオラのが一番空気を読んだスピードだと思ってます。


んで12.5Tに飽きたのでノスラム6.5Tに載せ変えてセットをイジイジ

6.5Tだと握らないのでダンパーオイルを100番落としてF350R300に…パッツンもやめました。

とりあえずはオープンクラスの速い人達と遊べる状態だけどいまいちリヤの回り方に不満

スピード6のウィングをRIDEハイダウンフォースウィングを下側カットラインから更に5ミリ下げたとこでカットしたペラッペラな物にに変更

やり過ぎでした(-o-;
ストレートが恐い事に…でもインフィールドは良い感じ

と、まぁ久々にTCXメインでやってて面白かったんですがちょっと思った事が…

・TCXのボールデフってサイクロンに比べ滑りません？
・TCXってヨレる



とりあえず次回のレースで宮田レギュに参加するのでボディをスケールボディにするつもり

HSVとかガライヤってTCXに載せれるのかな？(IFSじゃないと駄目なの？)
一応実車で好きなロータスエリーゼのHPIボディがあるのでソレを着けようかな？

動きはどうでも良いんです…お遊びなんで(;^_^A


オープンクラス参加予定の417…良い感じです(^_^)v

ボディ新調

昨年10月から使い続けてきたTF6用のスピード6がちょっとヤレてきたので新調しました。





はいぃ～相変わらずセンス無いというか…

困ったもんです(>_<)