レースでした。

久しぶりの更新ですね(;^_^A
仕事が忙しくて…もう3週間休み無しです(-_-メ)

そんな中でも先週土曜日に風サーキットのナイトレースに参加しました。

今回の参加車両は…タミヤ12.5TクラスはいつものTCXでオープンクラスはレンタルSAKURA D.Hバージョンです。


とりあえず結果から言うと12.5Tクラスは優勝v(^-^)
オープンクラスは残念ながら3位で終了

オープンクラスの連勝記録が途絶えました(T_T)


気が向けば詳細を書きたいと思います。

順調SAKURA D.H

昨日はラジってました。
久しぶりにゆっくりラジれたのでSAKURAをじっくりセッティングしました。


まずやったのがギヤデフの変更
SAKURAのギヤデフをどう足掻いてもスムーズな物に出来なかったので417用白ギヤデフのハウジングを削って取り付けました。(デフプーリーが37Tになったのでスプールプーリーもタミヤの37Tプーリーに変えてベルトがタルタルになるのでセンタープーリーを20Tに変更しました。)

やっぱりデフって大事ですね…曲がり方が安定しました。

んで、次にやったのがスタビ外し
SAKURAのシャシー剛性は凄くヤワイので他の片はスタビを効かせる方向にもっていってるみたいだけど…自分的にヤワイシャシーに足廻り系を強化しても変な動きになりそうだったので取り外しました。
コレも良い結果になって変な引っ掛かりが無くなり失速感の無いコーナリングが出来る様になりました。

次にやったのがロールセンターの変更
風でSAKURAをお使いの他の片はサスマウント下にシムを入れて高くしたりしてるみたいです。
僕がレンタルしたヤツもALL2ミリのシムが入ってました。
僕はそれを前ベタ付け、後ろコンマ5ミリシム入れとしました。
リヤだけ高めに下のはドッシリさせたいから。
これでロールが自然になり更に曲がる様になりました。

でも…この時点で曲がりの前後バランスが合って様に感じました。
感じ的にはリヤがフロントについていってない感じ
なので次にリヤトーインとギヤデフオイルを変更

まずオイル番手をシリコンのアソシ1000番から京商650番に変更
当日はそんなにグリップが高く無かったのでこの位かな？と…
んでリヤトーインを3度から2度に変更

これで曲がりの前後バランスが良くなったっていうかやり過ぎたかも…リヤがフロントを追い越す様な感じになってアクセルスロットル調整が若干シビアに…

まあ、コレはコレで有りって事でそのままセッティング進行


ジオメトリー？アライメント系がある程度決まって来たのでダンパー関係をイジイジ


う～ん…さっきも書いた理由で足廻りを強化するよかダルダル系にしました。(因みに純正ダンパーはショートストロークですが持ち主がTRFダンパーに変更してありました)
フロント、ヨコモ300番リヤ、ヨコモ250番でピストンは1.2ミリ径3穴って感じでダイヤフラム上に載せ物無しでバネはHPIシルバー

やり過ぎた…
帰って来ないは安定しないって感じに…


んで更にイジイジしようと思ったけど時間が無くなり終了


因みにタイムは当日一緒に走ってた前レース優勝者(SAKURA D.Hバージョン6.5T車)が13秒94やらで僕レンタルSAKURAは13秒71

良い感じになって来てます。

明日はレースですが…

明日は風レースなんですが…今回は参加出来ません(-_-;

結婚10周年記念って事で嫁子供達と大阪に遊びに来ています。

3連続W優勝がかかってたんですが…
SAKURA D.Hバージョンでオープンクラスに参加する予定だったんですが…


ま、仕方ないですね(;^_^A