バスクロン、土曜日編

続いてドリフト、バスクロンです。



グリップでは人様に言うクセにドリフトだと如何せんデータが無いもので
先日の迷宮から脱してないままのバスクロン


ワークスさんに(ノ>д<)ノ


ワークスさんにアレコレ言われて出来た暫定セットが…

・サスマウント下のシムが前から順に4ミリ、0ミリ4、5ミリ、4ミリ
・トーはF0度R3度
・アッパーアーム長は前後共最長
・バルク側シムは前後とも3ミリ
・ダンパーはピストン1、2ミリ3穴でダンパーキャップに1、2ミリの穴開け
Fヨコモ700番Rアソシ40番
FボンバーハードRボンバーミディアム
・ダンパー取り付け位置はFロア側は外側Rロア側は1番内側
ステー側はF1番外側R外側から2番目
・4度Cハブを左右逆組み
・キャンバーF7度R4、5度
・車高F5ミリRサスアームが逆バンザイになるまで
・リバウンドは前後とも規制ナシ




大まかに書くとこんな感じ



走った感想



良くなった(☆o☆)



でも、まだヌルイ


でも時間切れ


とりあえずベースが出来た感じf^_^;



続く？

土曜日、グリップ編

一昨日の土曜日はグリップとドリフトをしてました。

まずはグリップから…

殆ど人様の416のセット出しを手伝ってました。


その416はオカザエルがH氏に半ば強制的にサイクロンTCと期間付で交換させられた物┐(´～｀;)┌

人が良いとこをつけこまれた可哀想なオカザエル

とりあえず渡されたままのセットでの走りは…

初期超ドアンダー
奥でゲロゲロ～
接地感がない
一昔前のドッカンシングルビックタービンの様なパワーフィール

ってな感じ(-_-;)


車を診ると…
ダンパーオイルがダダ漏れ
バンプインがキッツイ
フロントのリバウンド1ミリ無い

ってな感じ(-_-;)



可哀想なオカザエルと416(ToT)


んで、その時の自分はTF-5で11秒50がベスト(-_-;)

416のセットをアレコレ変えて、ダンパーもバネがエクストリームのFグリーンRピンクでピストンが1、2ミリの2穴だったのでオイルをFヨコモ400R350に変えタミヤの赤スポンジを載せてパッツンに…
サーボがKOの2363やら2367やらでオカザエルの手に合わない様でエキスポで調整

車は大分良くなって…オカザエル11秒54をマーク(^O^)


その日の路面はヘンテコで縦に出ないくせに横に引っかかってハイサイドをおこす路面。


自分のTF-5、ハイサイド喰らって屋根から壁に激突
ボディやっつけました(-o-;

オカザエルに新品に近いタイヤじゃないと喰らうよ！とアドバイスし出されたタイムが11秒39(;□;)!!


オカザエル人様416で自己ベスト更新(^0^)


偉そうに講釈垂れてた本人が負ける訳にはいかないのでTF-5からサイクロンにチェンジして、とりあえず11秒29



ヤバかった(;^_^A


ってな感じの土曜日グリップ編でした。



ドリフト編はまぁたあ～と～で～(^.^)/~~~

バスクロン迷宮入り

昨日はツインでドリ


前の記事にも書いたけど不調の原因を探るべくアレコレとやってみました。


・ロールセンターを上げたり下げたり
・リバウンドを増やしたり減らしたり
キャンバー変化量を増やしたり減らしたり
・スキッド角(疑似キャスター)をつけたりつけなかったり
・レバー比変更したり・バネ固くしたりやこくしたり
・キャンバーつけたりつけなかったり
等々色々やったけど面白い位変化が出ない。


タイヤか？と思いゆとりさんとタイヤ交換したりするけど…タイヤじゃない。


良くならないけど、そんなに悪くもならない。



ウケる



思いきってセットをグリップでコースレコード出した時のセットにしてみる。


バネなんかゴールドシルバー


コレなら悪くなるだろうと思い走行すると…




別に～、大して変わらん



何でも良いから何か変化してくれって感じf^_^;


こりゃ～新しいボディどころじゃ無いな(;^_^A