昨日は風に

ラジに行ってました。

先週のレースで出来なかったXギアオイルの使い方のテストしてました。



Xギア…やっぱ難しい(-_-;
奥を利用するか初期をどう出すか？
普通なら奥の止めを決めてから味付けをするんだけど…うむ～(-_-;


ド素人＆面倒くさがりな自分には向いてないなぁ(ある程度揃えてしまったから使うけど…)



そんな事より人様のXRAY、T3をやらせて貰った。


さすが良い車。


リヤの抑えが良い…けどキット標準のアッパーアームの長さ、角度ってどうなの？


まぁ、でもカッコ良かった。


ちょっと欲しいかも…って思ったけど
もうすぐTF6が出るみたいやからソレを見てからかな？

久々更新

たまには記事を更新でも…



え～っと…コレと言った事が無いです。


強いて言えば…先週、風でレースでした。

この時期の風はハイサイドしまくりです。
みんなコケてました。
自分もウキウキでした。

結果…Aメインで4位でした。
連続表彰台がぁ～(ToT)


でも…ベストラップは取ってやりました。
一応まだ誰も入れてない11秒台に入れれました。


今回のレースで分かった事…

リポってバランス放電してからバランス充電した方がパンチが上がる。

ブラシレス…進角振りまくって負担かけると…アンプも一緒に連れて逝かれるかも(自分はやって無いけど)

やっぱハイサイドするかしないか位に喰わせた方がタイムが出る(集中力が持つか知らんけど)


新しいJMレギュ…モーターさえしっかり作れればニッ水の方が優位かも…(しれない)

でも…リポの充電の仕方、アンプの周波数の設定次第じゃブラシレスも全然有り…かも


ブラシレスアンプ…LRPのストックスペックが1番外しが無いと思うけど…KOも設定次第で頑張れそう。



誰かフタバのMC950の情報知りませんか？

LTC

TLCじゃないですよ


最近ツインで使ってるボディ…プロトフォームのLTC-R軽量


このボディ…難しいです。

最初、純正のウィングを内側のラインから更に2ミリカットで使ってたら…


う～ん、頭が良く入る
っつうかケツが動く(軽い)

ケツを抑えようと極楽に…
なんか前後バランス悪い

次にボンバーのダウンフォース強い方のウィングに…
1番マトモな動きだけど、なんか違う



なんか良いウィング無いかなぁ？