モーター調整？

昨日の夜、先ほど書いたレギュに苦しんでる友人からTELが…


なんでも…モーターのフィーリングがコースに合わなく操縦し憎いとか…


どうやら…インフィールドの中円から短いストレートでの吹け上がりに不満が有るという事…みたい


一応…友人は友人なりにギヤ比を合わせてみたりしたみたいだけど…アッチが立てばコッチが立たず…らしい


んで…モーターを診てくれないかと…




イヤ、オラなんかに聞かれても(;￢_￢)


イジって…走って…タイムが良かったら良いモーターが出来た(^O^)vって喜んでる…ド素人なんに(;^_^A


ちゃんと分かってる人は…

ある程度仕様を決めて、
調整して、
回してみて、
データ見て、
こんなモンでしょ？ってなって、
走ってみて、
ホラねって出来るだろうけど…


オラなんかに頼まれても…┐(´～｀;)┌



えっなに？良い感じのが出来たら…まだ使える中古のユニバーをくれるって(゜_゜)



はい頑張らさせて頂きます



ロスになってるのが分かりつつも…貧乏ゆえにガタガタユニバーを使い続けてるオラには願ってもない話です(^o^)


んで…道具を持って友人宅へ行って問題のT-MAXを回してみると…

どうも回転にバラツキがあって、スパークもちょっと激しいし、電流値も安定していない(-_-;


データ的には7、2Vで31000rpmやらの8、3～Aくらい…


んで、ソレをどうしようかと考えたフリをして…

超妄想族になって、路面グリップ、吹け上がり、操縦のしやすさを狙ったつもりでイジって…

29800rpmの9、5Aで4～7、2V時で大体同じ電流値になる様にしてみました(なりました)

あとは実際走ってみてどうなるか？って感じでT-MAXの調整は終了して他に2つのモーターも診て…その他諸々の事を、なんだかんだタベリながらやってて気付けば午前4時前(;□;)!!


報酬の中古ユニバーとプロスペックの樹脂ジョイントの新品を頂いて慌てて帰りました

おかげで今日はかなりの寝不足です(-o-;



あ～ぁ、オラってバカ┐(´～｀;)┌