私はドライバー飛距離が
150ヤードくらいしか出ません。
女子のドライバー飛距離平均が170ヤード
らしいので飛ばない方です。
レギュラーティーからスコーンと飛ばす
女子を羨望の眼差しで見つめています。
ゴルフは飛距離じゃない。
とは言うけれど。
女子でスコア90〜80台で回れる人は
200ヤード以上飛ばす割合が多い
というデータがあるのも事実。
スイングの基礎がしっかりできているので、
身体が正しく使え、
コックが効いていたり
遠心力ある振りになり
結果として、
飛ばすことが可能なのでしょう。
必ずしもパワーある女子が飛ばしている
とは限らないですもんね。
なので。
私もドライバーの飛距離が出れば
もっとスコアが伸びる！と信じて
非力ということに逃げず、
もっと肩を回転させたり、
コックを効かせたり、
タメを作ったりと
飛ばす！ためのありとあらゆる研究をしては
トライしてみました。
その結果。
せいぜい
週1ゴルファー。
しかもラウンドのみ。
自分の動きとして完全にモノにするまで
絶対的に練習量が足りないわけで、
球がどんどんおかしな方向に。
結局、元のフォームに戻しました。
今では方向性重視。
打つ前のアドレスと
打つ時のリズム感だけ気をつけて。
バックスイングの時に
身体の軸をぶらさないように
自分が気持ちよく上げられるところまで
肩を回転させてあとは
反動でブン！と腕と体を解き放つ。
けして無理に身体をひねったり
肩を上げようとしない。
（これ無理すると身体がブレる）
コックも効かせられたら良いんでしょーけど、
そんな余裕も暇もないから身体まかせ。
それだけを徹底したら、
ここ最近の数ラウンドほど、
ドライバーは飛距離こそ
150ヤードほどですが、
フェアウェイキープ率が高い
のも事実。
9割はフェアウェイです。
ということは、
2打目のライが常によい。
先月購入したフェアウェイウッドの
セカンドショットの飛距離が
ここで最大限に生きてくるのです！
ドライバー飛距離が稼げずとも
フェアウェイキープ率が高い私にとって
フェアウェイウッドのクラブ補充は
緊急命題だったのです。
だからスコアアップが見えてきたのね、
と納得。
ドライバーが今ひとつ
安定しない夫からは、
真っ直ぐ飛んでOBも出さない
ドライバーショットがどれだけ
黄金的な価値
があるか？
があるか？飛距離よりも方向性
飛距離よりもフェアウェイキープ率
の重要性を説かれ、
今のスイングを大事にしなよ
と
とと言われ続けている。
そーだね
飛ばす努力よりも
方向性重視&
2打目以降のミートの確実性
に集中するようにしています
真っ直ぐさえ飛べば、
そこそこのコースは100前半で回れるように。
非力でチビな私は
パワーでも遠心力の点でも
飛距離的にはかなり不利
だけど、方向性さえキープして
高いフェアウェイキープ率ならば
そちらの方が安定的なゴルフができる。
ゴルフは少しのフォームの崩れや
軸のブレで球が思い通りの方向に
飛んでくれないのも醍醐味だから。
とはいえ。
アイアンは女子の
平均以上の飛距離が出てる様子。
フェアウェイウッドも平均には
そこそこ達している様子。
うーむ
アイアンとフェアウェイウッドは
クラブに仕事をさせているが、
ドライバーは仕事をさせて切れていないのか？
それとも
初心者用のハーフセットのドライバーを
使い続けてるので、限界きてる？
あまり関係ないでしょーと使い続けながらも
買い替えたいなーと
常に誘惑にはかられるこの頃。
どーしよっかな