今日は、先月譲ってもらったエキマニを交換してきました。
出発前に、リフトに掛けやすいようにサイドステップを外した状態にして、出発してお昼過ぎに到着。
そこから、少し経ってから作業開始。
エキマニのナットを外そうとしたら、電ファンとアッパーホースが
邪魔なので、ＬＬＣを抜いて作業しやすいようにファンをどかす。
この後にナットは外れました。
それが終わってから下回りの作業
アンダーカバーやら外してフロントパイプと触媒のところの
ナットを緩めようとしたらあまりにも錆が癒着な感じで回らないので
触媒とフロントパイプがくっついたまま降ろす事に
この時、センターメンバーを外し作業。
このときに色々と大変な事に
触媒付近のブラケットと共締めなのですが、あまりの錆の酷さに
ブラケットは、使えるところだけ摘出、触媒はＫＤＦさんに譲ってもらったＲＢ用に変更。
ここでも色々と細かい作業が色々とございました。
ここいら辺はツカサさんに手伝ってもらいつつ作業。
Ｏ２センサーを移植してここからは元に戻す感じで作業。
ＬＬＣを補充してエア抜き等の作業をして終わりです。
でも、バンテージの焼けるニオイが凄かった。
終了後は少し駄弁って帰宅しましたが。
交換後は、音は今までより大きくはなりましたが
低速トルクは毒キノコ入れたときよりさらに減った感じになりましたね。
これでさらにポンカム入れたらさらに低速トルクがｗｗｗ
それは無いとは思いますが。
だってえんじんがいくら調子よくっても。ボディの錆が結構きているのでいつまで乗れるか判らないので。
下廻りの見えないところが結構錆がきているので。